Первое из испытаний прошло в конце июля. Фюзеляж и двигатель имитировали металлические щиты. Был совершен подрыв боевой части ракеты под углом, как если бы ракета направлялась к самолету из района Зарощенское. Полученное в ходе эксперимента поле осколков затем программным путем было наложено на модель Boeing-777. В результате были зафиксированы повреждения аналогичные тем, что были обнаружены на малазийском «Боинге», утверждает «Алмаз-Антей».
Второй этап испытаний прошел 7 октября. На этот раз уже проверялась версия о том, что запуск ракеты осуществлялся из района Снежное. Для этого был приобретен списанный самолет Ил-86, максимально подходящий по аэродинамическим, техническим, физическим и целому ряду других параметров, как аналогичный по конструкции фюзеляжу Boeing-777. Суперкомпьютер обработал более 14 миллионов возможных вариантов, были определены параметры компенсации динамического и статического положения объектов – ракеты и самолета. Был осуществлен подрыв ракеты 9М38М1 с боевой частью 9Н314М.
Видео испытания:
По словам представителей «Алмаз-Антея», характер повреждений самолета при таких углах подлета ракеты оказался совсем иным, нежели тот, что наблюдается на фюзеляже Боинга MH-17. Основное воздействие поражающих элементов пришлось на левую часть малазийского «Боинга» – кабину пилота, левое крыло, левый двигатель и левую часть хвостового оперения. А в ходе эксперимента, проведенного на основе данных международной комиссии, Ил-86 вообще не получил повреждений левого двигателя. Основная концентрация поражающих элементов – так называемый «скальпель» – прошла насквозь через кабину, что исключает сохранение правой ее части в целости. Таким образом, утверждает «Алмаз-Антей», ракета не могла направляться к «Боингу» со стороны села Снежное.
Спор о точке запуска ведется из-за того, что если село Снежное однозначно находилось под контролем сепаратистов, то вот о том, кем было занято Зарощенское, мнения расходятся.
В эксперименте есть и ещё одна важная составляющая – а именно определение того, чем именно был сбит Боинг. Согласно предварительному отчету международной комиссии, малазийский самолет был сбит ракетой 9М38М1, в составе которой есть поражающие элементы «двутавры». В ходе натурного эксперимента «Алмаз-Антей» использовал для подрыва самолета Ил-86 именно ракеты модификации 9М38М1 с «двутаврами», характерной особенностью которых является формирование двух фронтов поражающих элементов. В первом — более легкие осколки, а во втором – тяжелая фракция «двутавров», обладающих максимальной кинетической энергией. Повреждения, остающиеся на корпусе в результате попадания «двутавра» имеют форму бабочки. Именно такие следы и остались в ходе эксперимента на корпусе Ил-86. Но вот на MH-17, как утверждают в «Алмаз-Антее» таких следов нет, зато есть следы в форме параллелепипеда, которые оставляют осколки ракеты 9М38 более ранней версии. В «Алмаз-Антее» настаивают, что в советские времена такие ракеты поставлялись Украине, а вот на вооружении у России они не стоят – с 1986 года такие ракеты в армию не поставлялись, срок годности последней из них истек в 2011 году.
Таким образом, если верить «Алмаз-Антею», Боинг был сбит украинской ракетой, что, впрочем, можно трактовать двояко, ведь еще в конце июня 2014 года российские СМИ
рапортовали, что «ополченцы» захватили украинские ракетные комплекс «Бук».
Напомним, помимо выводов Международной комиссии по расследованию авиакатастрофы рейса MH17, которые оспариваются «Алмаз Антеем», существуют еще два доклада с подробным анализом причин катастрофы:
доклад Bellingcat, и
доклад неназванных российских экспертов, опубликованный в «Новой газете».
