Справжня українська правда
Основний форум => Загальні обговорення => Тема розпочата: Aelit від Березня 29, 2014, 08:17:32 20:17
-
у них на заводі 7000 висококваліфікованих співробітників
йдуть розмови що яценюк сказав що авіапромисловість україні не потрібно - літаки купуватимем
завод будуть потихеньку душити. вже деякі види робіт неможливі через те що обірвались поставки матеріалів з росії
остання машина що в озробці - комплектуючих матеріалів з росії 70 відсотків - теж під великим питанням
територію завода- з ареодромом - мабуть пустять - не цьогороку звісно - під комерс і житл забудову
такі зараз розмови вколективі
авіапромисловість зищити не важко - але це буде безповоротньо
якщо це правда- то україна остаточно перетвориться на бананову республіку- країну без промисловості, окрім харчової - та потужним репресивним апаратом
скажіть що це неправда
-
толку сплетни обсуждать
-
якщо правда, то дурість повна
треба ЗАЗ припинити випускати. а не літаки
літаки ми вміємо робити. а авто ніколи не навчимося вже
чи Васадзе вже з чемоданчиком приходив?
-
Якась фігня.
-
поки що я вірю представнику колектива заводу а не прихильникам політиків
-
Яценюк сказал "Куля в лоб" - Вы поверили?
-
"йдуть розмови що яценюк сказав що авіапромисловість україні не потрібно - літаки купуватимем"
А в то что США привезли на майдан 5 млрд баксов и наркотики всем в еду подмешивали тоже веришь?
-
якщо правда, то дурість повна
треба ЗАЗ припинити випускати. а не літаки
літаки ми вміємо робити. а авто ніколи не навчимося вже
чи Васадзе вже з чемоданчиком приходив?
:smiley24:
-
а не просять частину зп на ремонт майдану?
якщо серйозно то треба рахувати скільки деталей антонов отримує з раши
-
скажіть що це неправда
Це неправда.
Вам полегшало?
-
А нах кому ті літаки? Там і працювати нема кому, треба закривати завод і будувати житло.
-
А Вы сами верите, что Яценюк сказал:
що авіапромисловість україні не потрібно - літаки купуватимем
?
Думаю, что в обстановке неопределенности появляются слухи самого мрачного толка.
С сотрудничеством с Россией сейчас действительно большой вопрос. Вдобавок, оно и до этого было не безоблачным, к примеру, АН-70.
У России есть свои интересы и свои олигархи.
Пусть Кива подумает, что делать дальше, на России свет клином не сошелся - есть производители комплектующих и в других странах. Завод Малышева через это уже проходил. Хотя с тем уровнем кооперации, который есть сейчас у "Антонова" с российскими смежниками, конечно, придется тяжело.
-
без кооперації з росією - наша авіапромисловість потребуватиме дуже потужної підтримки держави щоб бути конкурентноспроможної
н
-
ИМХО все бред кроме закручивание гаек со стороны России
-
Стосовно запчастин, то думаю, що тут китайці допоможуть.
-
Стосовно запчастин, то думаю, що тут китайці допоможуть.
:smilie10:
мож лучче не нать, не?
-
Авіапромисловість дає можливість тримати в тонусі науку і виробництво.
Знищувати її не можна, навіть якщо вона збиткова! Хоча збиткова вона не може бути.
Бренд "Антонов" знаний у всьому світі, його не можна вбивати.
-
без кооперації з росією - наша авіапромисловість потребуватиме дуже потужної підтримки держави щоб бути конкурентноспроможної
н
При наличии желания и нормального руководителя эти проблемы очень быстро и эффективно решаются. А ноют всегда те кто привык к "получке" а не зарплате.
-
якщо правда, то дурість повна
треба ЗАЗ припинити випускати. а не літаки
літаки ми вміємо робити. а авто ніколи не навчимося вже
чи Васадзе вже з чемоданчиком приходив?
+1
Навіть якщо завод наразі дотаційний, його треба зберігати в любому випадку, бо на різну фігню держава має гроші. Я вже не кажу про те скільки розкрадається.
А на розвиток і високі технолігії, має хіба що бажаня знизщити як незрозуміле і небезпечне, або злупити гроші.
-
ти знаєш хоч одного нормального керівника країни україна часів незалежності
як показав час - "найменш гірший з них був кучма" хоча вибирати з лайна яке самі ж і обирали найменше лайно - невдячна справа
-
без кооперації з росією - наша авіапромисловість потребуватиме дуже потужної підтримки держави щоб бути конкурентноспроможної
Думаю, что максимум господдержки, который был бы целесообразен - это компенсация процентов по банковским кредитам под перспективную разработку без критичных российских комплектующих или выпуск соответствующей продукции.
Просто дать денег не закончится ничем хорошим ни для государства, ни для Антонова - у нас коррупции и так хватает
-
Что, и авиации нашей трындец? :(
-
китайські комплектуючі для авіа - в жодному разі, поки що навіть не розглядаються
китайці роблять подобу , там не дотримується склад сплаву, термообробка, допуски
і потім - авіапромисловість - потребує спеціалізованих станків - які є лише на заводах україни та росії -
-
ти знаєш хоч одного нормального керівника країни україна часів незалежності
як показав час - "найменш гірший з них був кучма" хоча вибирати з лайна яке самі ж і обирали найменше лайно - невдячна справа
Ну так чего ты ждешь, надежды нет. Веревку в руки и вперед, мыло оставь людям :gigi:
-
Авіапромисловість дає можливість тримати в тонусі науку і виробництво.
Знищувати її не можна, навіть якщо вона збиткова! Хоча збиткова вона не може бути.
Бренд "Антонов" знаний у всьому світі, його не можна вбивати.
Нема у нас авіапромисловості. Зміріться. КБ більш-менш живе було років 5 тому, завдяки роялті, оренді "Русланів" і ремонту старих АНів мало гроші і навіть досить активно вело розробки, зараз не знаю. А з авіабудуванням повний швах. По суті одна жива лінійка Ан-14(5\6\7)8, з локалізацією менше 50%. В кооперації з нинішнім ворогом. Без особливих перспектив на замовлення.
Реальний варіант вижити один - контрактне виробництво для світових лідерів - Боінг, Ейрбас, Ембрайр, але поки що не видно особливої з їх сторони зацікавленості. Або назад в ТС.
-
Авіапромисловість дає можливість тримати в тонусі науку і виробництво.
Знищувати її не можна, навіть якщо вона збиткова! Хоча збиткова вона не може бути.
Бренд "Антонов" знаний у всьому світі, його не можна вбивати.
+1
-
держава має закупляти лайнери в антонова , створити умови при яких привтані авіакомпанії мали вигоду купувати саме українські літаки, сприяти просуванню наших літаків на закордонні ринки, лобіювати
з руслана, поставивши інші двигуни - не обовязково імпортні- просто модернізувати вітчизянні - можна робити трансконтинентальні авіалайнери - дуже конкурентноспроможні . питання не в технічних аспектах - ав тому що вони не лобіюються
наш ан - десятьрокув тому був найкращий оп тендерних умовах військово транспортного літака на заході-але захід тупо динамив чамс допоки не створив майже точну копіюі прийняв їїв експлуатацію
потужна аерокосмічна держава україна не потрібна ні заходу ні росії - росіїпотрібна як партнер а не самостійний гравець
якщо ми просерем ще й цю галузь - то вже найтупоголовіший укр націоналіст визнає - що за часів тоталітарної окупації мистали потужної промисловою країную яка виробляла все - а ставши незалежними - імпортуємо навіть ложки і нічні горщики
-
Авіапромисловість дає можливість тримати в тонусі науку і виробництво.
Знищувати її не можна, навіть якщо вона збиткова! Хоча збиткова вона не може бути.
Бренд "Антонов" знаний у всьому світі, його не можна вбивати.
Нема у нас авіапромисловості. Зміріться. КБ більш-менш живе було років 5 тому, завдяки роялті, оренді "Русланів" і ремонту старих АНів мало гроші і навіть досить активно вело розробки, зараз не знаю. А з авіабудуванням повний швах. По суті одна жива лінійка Ан-14(5\6\7)8, з локалізацією менше 50%. В кооперації з нинішнім ворогом. Без особливих перспектив на замовлення.
Реальний варіант вижити один - контрактне виробництво для світових лідерів - Боінг, Ейрбас, Ембрайр, але поки що не видно особливої з їх сторони зацікавленості. Або назад в ТС.
ну тоді доконаний факт що незалежність - це суцільна бутафорія
а українці - безнадійні дурні
втратили абсолютно все
-
Треба кооперуватись з іншими країнами, крім Росії. Болісно, але потрібно.
-
у віх монографія українських президентів ключова фраза
як просрати все
-
Треба кооперуватись з іншими країнами, крім Росії. Болісно, але потрібно.
нікому конкурент не потрібен
росії теж - просто раніш їй було вигідніше кооперуватись з нами ніж створювати те в себе
але з часом росія заміщала укр необхідність
ми ні
-
Я так и не услышала, трындец?
-
успокойтесь. Завод Антонова хоронят уже сколько лет. А он работает.
-
цій страшилці вже 20 років...
але проблема реальна, аспекти:
- виробників замкненого циклу у світі у світі надзвичайно мало. необхідно з кимось об'єднуватися чи нарощувати випуск;
- модельний ряд робиться під Росію, а гроші бажають отримувати західні;
- відсутність нормального фінансування.
тобто, все можливо і все залежить ні від антк у чистому вигляді.
-
успокойтесь. Завод Антонова хоронят уже сколько лет. А он работает.
Тоесть не трындец?
А военная авиация?
Ведь сейчас нужно сопротивляться кацапам?
-
усе буде гарно, задід нам допоможе, усе виробництво буде руйновано, сільске господарство знищено- це вимоги МВФ, це добре, звільнится земля неньки для пересічних титульних і працювитих:)
-
усе буде гарно, задід нам допоможе, усе виробництво буде руйновано, сільске господарство знищено- це вимоги МВФ, це добре, звільнится земля неньки для пересічних титульних і працювитих:)
Вы какой-то плохой?
-
успокойтесь. Завод Антонова хоронят уже сколько лет. А он работает.
Тоесть не трындец?
А военная авиация?
Ведь сейчас нужно сопротивляться кацапам?
і так, і ні...
якщо рухатися в правильному напрямку - ми багато чого зможемо, в т.ч. і бойову авіацію...
інша справа, що ні старі, ні нові партнери в цьому не зацікавлені...
-
держава має закупляти лайнери в антонова , створити умови при яких привтані авіакомпанії мали вигоду купувати саме українські літаки, сприяти просуванню наших літаків на закордонні ринки, лобіювати
Сколько государству нужно лайнеров? На президентских, премьерских и т.д. бортах сейчас будут экономить. Разве что пожарную авиацию, но сколько ее нужно на страну - 2 шт? Военно-транспортную авиацию, боюсь, без России сейчас производить сами не сможем, а Россия помогать не будет.
Создать условия выгоды для покупки украинских самолетов - согласен, в виде частичной компенсации процентов по лизингу.
Содействовать продвижению - это прежде всего задача самого предприятия, моральная поддержка на высшем уровне дипломатии возможна.
з руслана, поставивши інші двигуни - не обовязково імпортні- просто модернізувати вітчизянні - можна робити трансконтинентальні авіалайнери - дуже конкурентноспроможні . питання не в технічних аспектах - ав тому що вони не лобіюються
АН-124 и так неплохой самолет даже без модернизации. Их банально не хватает для грузоперевозок, поскольку занимают уникальную нишу, но производственные мощности, на которых он собирался, утрачены и скорее всего, уже насовсем. Хотя "Волга-Днепр" что-то пытается сделать
наш ан - десятьрокув тому був найкращий оп тендерних умовах військово транспортного літака на заході-але захід тупо динамив чамс допоки не створив майже точну копіюі прийняв їїв експлуатацію
Дорога ложка к обеду, у запада есть свои интересы. По АН-70 проблема не столько в западе, сколько в интригах в министерстве обороны РФ, из-за которых он так и не запущен в серию.
Украина грозилась довести его своими силами, но там вроде бы какая-то доля была российских денег и сейчас Россия как собака на сене.
потужна аерокосмічна держава україна не потрібна ні заходу ні росії - росіїпотрібна як партнер а не самостійний гравець
Скажу, что России тоже не нужна, хотели заполучить документацию, чтобы не платить лицензионные отчисления и самостоятельно разрабатывать дальше. А еще, как писал выше, в России есть свои олигархи и интересы - SSJ и КБ Ильюшина.
якщо ми просерем ще й цю галузь - то вже найтупоголовіший укр націоналіст визнає - що за часів тоталітарної окупації мистали потужної промисловою країную яка виробляла все - а ставши незалежними - імпортуємо навіть ложки і нічні горщики
С ложками и ночными горшками не все так просто - раньше мы были за железным занавесом, а сейчас интегрированы в мировую экономику, поэтому горшки может быть выгоднее везти из Китая. Но такая ситуация имеет и минусы, и плюсы. Можно было бы иметь КБ и опытное производство на Украине, а серийное - в том же Китае, Иране или еще где-нибудь. Для КБ непринципиально, где будет производство. Главное, чтобы оно было серийным и были лицензионные отчисления.
КБ должно само активно искать пути выживания и дальнейшего развития, а не ждать у моря погоды - дорогу осилит идущий. Как в "Интернационале": "Никто не даст нам избавленья - ни Бог, ни царь и ни герой".
Думаю, если у правительства будет возможность помочь - оно пойдет навстречу, но его возможности сейчас очень ограничены.
-
Не слушайте этих подкацапников маскирующихся под украинцев.
Насчет Антонова пистеж полный тока тока по своим знакомым интересовалсо, так вот для нужд Антонова и т.д. сейчас у нас в Харькове ХАЗ перетряхивают, речь идет о том что завод будет работать.
-
за 23 роки ми умудрились перетворити країну з потенціалом - в руїну, яка імпортує все корім хавки - та й виробництво хавки переважнотеж на заводах власники яких - іноземці
всім слухати пісню - помоєму чувак нас кинули кульми скрябіна
-
Не слушайте этих подкацапников маскирующихся под украинцев.
Насчет Антонова пистеж полный тока тока по своим знакомым интересовалсо, так вот для нужд Антонова и т.д. сейчас у нас в Харькове ХАЗ перетряхивают, речь идет о том что завод будет работать.
я тільки за
але колектив святошинського антонова в очікуванні зниження зарплат та скороченняя
-
Не слушайте этих подкацапников маскирующихся под украинцев.
Насчет Антонова пистеж полный тока тока по своим знакомым интересовалсо, так вот для нужд Антонова и т.д. сейчас у нас в Харькове ХАЗ перетряхивают, речь идет о том что завод будет работать.
я тільки за
але колектив святошинського антонова в очікуванні зниження зарплат та скороченняя
Ну вот и нехрен без фактов а чисто на ожиданиях сеять панику.
-
Не слушайте этих подкацапников маскирующихся под украинцев.
Насчет Антонова пистеж полный тока тока по своим знакомым интересовалсо, так вот для нужд Антонова и т.д. сейчас у нас в Харькове ХАЗ перетряхивают, речь идет о том что завод будет работать.
я тільки за
але колектив святошинського антонова в очікуванні зниження зарплат та скороченняя
та там всі моляться на рашу...
раша щоправда майже нічого не дає...
потрібно терміново міняти виробничі плани!
-
потрібна дієва термінова держпрограмма розвитку авіа та ракетобудування
ще не все втрачено
буде злочином перетворити антонова та завод примару - в яку перетворили більшовик
-
потрібна дієва термінова держпрограмма розвитку авіа та ракетобудування
ще не все втрачено
буде злочином перетворити антонова та завод примару - в яку перетворили більшовик
Вы думаете мы таки полетим в Космос? :hot:
-
Провокатор Аэлит и тут (http://www.toys-house.ru/forum/images/smilies/mega_shok_s.gif)
-
Провокатор Аэлит и тут (http://www.toys-house.ru/forum/images/smilies/mega_shok_s.gif)
А почему провокатор?
Он же по-украински пишет?
-
Провокатор Аэлит и тут (http://www.toys-house.ru/forum/images/smilies/mega_shok_s.gif)
А почему провокатор?
Он же по-украински пишет?
Г-ди, ну почему же русские такие дебилы? :lol: ты им нефть в обмен на мозги дал? :moskali:
-
Провокатор Аэлит и тут (http://www.toys-house.ru/forum/images/smilies/mega_shok_s.gif)
А почему провокатор?
Он же по-украински пишет?
Г-ди, ну почему же русские такие дебилы? :lol: ты им нефть в обмен на мозги дал? :moskali:
Я тоже задумывалась над этим.
Я украинского языка с детства не слышала, но всю жизнь считала себя украиночкой.
А эти прилезли гадское обличье под маской
-
Свято место пустым небывает. Все образуется. Я слушала выступление старого еврея, который сказал, что Украина России больше нужна, а не наоборот. Все увяхано на Россию. Привыкли. А Васадзе-мерзавец продажный.