Это красиво!

[Darth Vader]

слюнки текут

[free UA]

 

о да. 

[Feral Cat]

Chrysler Imperial

[free UA]

меня просто трусит когда на дороге такое вижу 

хз ніякий супер-пупер ультрасучасний мерс, iнфініті, ауді, VW.. не викликає таких емоцій...

всеж-таки – це були Авто з великої літери 

[optimist]

Мабуть я нудний
Мене трусить від таких

[Darth Vader]

вот оно совершенство

[Darth Vader]

о да. 

я ракеты 50-х люблю, но мне больше кирпичи 70-80-х нравятся

Chrysler Imperial

ваще, если быть дотошным, то просто "империал" без "крайслер". в то время это была даже не модель, а отдельная марка, входившая в концерн "шруслера". то есть отдельный дивизион был, как кадиллак и GM, или линкольн у форда.

мне имперцы 70-х нравятся

[Darth Vader]

Мабуть я нудний
Мене трусить від таких
http://mkalty.org/wp-content/uploads/2014/08/2010-Chevrolet-Camaro-SS.jpg

а разве от его оригинальных предков не трусит - всяких масл-пони-каров?

[optimist]

Мабуть я нудний
Мене трусить від таких
http://mkalty.org/wp-content/uploads/2014/08/2010-Chevrolet-Camaro-SS.jpg

а разве от его оригинальных предков не трусит - всяких масл-пони-каров?

Ну предки теж непогано виглядають
але ж ви почали тему з якихось диванів на колесах
вибачте

[dark_wing]

о да. 

Супер-пупер!
Хочу во всех позах!
То есть увидеть со всех ракурсов!

[Darth Vader]

Мабуть я нудний
Мене трусить від таких
http://mkalty.org/wp-content/uploads/2014/08/2010-Chevrolet-Camaro-SS.jpg

а разве от его оригинальных предков не трусит - всяких масл-пони-каров?

Ну предки теж непогано виглядають
але ж ви почали тему з якихось диванів на колесах
вибачте

да. я люблю диваны на колесах. но диваны разные бывают

[Geo]

всеж-таки – це були Авто з великої літери 

Плюсанул.

Автомобили раньше создавали С ЛЮБОВЬЮ. И у хозяина это тоже была "история любви". Сейчас - высокотехнологичная, утилитарная штук для переезда из точки "А" в точку "Б". Без души.

Хотя, и сейчас попадаются ШЕДЕВРЫ дизайна. Вот мой самый любимый. Но он не пошел в серию...

Австралийский Holden Efijy (живой, "рабочий" концепт кар)

[Geo]

Или вот посмотрите на Corvette C3 и сравините его с Corvette C7





С3 - Корветт.

С7 - Феррари.

[MakYury]

а я дивани на колесах не люблю!
американці не мають міри, в них цінується отримати трохи більше, переважно всупереч здоровому глузду чи якості...
лише європейці (і в першу чергу - італійці)  вміють робити гармонійні авто! ;)

[Geo]

Американский дизайн Корветов закончился на 5-й серии. 6-я уже была "переходная". 7 - серия это уже итальянский дизайн, а не американский. Форд "Мустанг" вовремя одумался и после никакенного Мустанга 4 серии вернулся к старому, доброму дизайну 60-х и сделал потрясную 5 серию. В 6 поколении опять попер "евродизайн". Опять херня.

[Geo]

Американцы должны делать АМЕРИКАНСКИЕ тачки. Мускульные. Как в 60-е, 70-е....Иначе они ничем не будут отличаться от европейских.

[Geo]

а я дивани на колесах не люблю!
американці не мають міри, в них цінується отримати трохи більше, переважно всупереч здоровому глузду чи якості...
лише європейці (і в першу чергу - італійці)  вміють робити гармонійні авто! ;)

В том-то и прелесть, что Альфа-Ромео - это Альфа-Ромео. Феррари - это Феррари. А Мустанг - это Мустанг. Корвет - это Корвет. Но, когда Мустанг и Корвет начинают лепить Альфу-Ромео или Феррари, это уничтожение СВОЕГО АМЕРИКАНСКОГО дизайна и повторение итальянского. Мне нравится итальянский дизайн. Но ПО-СВОЕМУ. А американский ПО-СВОЕМУ.

[Geo]

Разве не было идеальной гармонии в старом Кадиллаке Эльдорадо 70-х годов?

[Geo]

Мабуть я нудний
Мене трусить від таких

Камаро 2010 года. Сразу видно с первого взгляда - американец. То, о чем я говорю...Нельзя американцам увлекаться в КУЛЬТОВЫХ моделях евродизайном.

[Geo]

Или вот история наоборот.

Контора Порше. 911 порш - культовый. Это всем понятно. Сразу видно - Порш. Хорошо, сделали Кайенн. Не вопрос. "Джип" есть джип. Он и в Африке - джип. С него спрос маленький. Но когда он попытались сделать "мускульный" Панамера (прежде всего) для американского рынка...чесно...бОльшей бредятины я в дизайне не видел. Это жуть, а не автомобиль. Мораль басни: не пытайтесь угодить клиенту не своим дизайном.

[MakYury]

а я дивани на колесах не люблю!
американці не мають міри, в них цінується отримати трохи більше, переважно всупереч здоровому глузду чи якості...
лише європейці (і в першу чергу - італійці)  вміють робити гармонійні авто! ;)

В том-то и прелесть, что Альфа-Ромео - это Альфа-Ромео. Феррари - это Феррари. А Мустанг - это Мустанг. Корвет - это Корвет. Но, когда Мустанг и Корвет начинают лепить Альфу-Ромео или Феррари, это уничтожение СВОЕГО АМЕРИКАНСКОГО дизайна и повторение итальянского. Мне нравится итальянский дизайн. Но ПО-СВОЕМУ. А американский ПО-СВОЕМУ.

американці ніколи не потребували корветів, мустангів чи кобр... вони виникли в наслідок бажання конструкторів зробити машини не гірше за європейців і за європейськими рецептами... з першого ж покоління...

[Geo]

американці ніколи не потребували корветів, мустангів чи кобр... вони виникли в наслідок бажання конструкторів зробити машини не гірше за європейців і за європейськими рецептами... з першого ж покоління...

И им это удалось. И прийти в результате к своему дизайну в 50, 60, 70 и до середины 80-х годов. Потом нефтепродукты начали дорожать, а с ними исчезать "Империалы", "Скайларки" и появляться дурноватые "Ривьеры" (90-х годов).

[Geo]

И, когда дизайнеры "Корвета" сидят и думают над 7 поколением, они смотрят не на Корвет 3 поколения, а на Феррари F-12 Берлинетта, и никто им по башке за это не даст, что самое обидное.

[Darth Vader]

а я дивани на колесах не люблю!
американці не мають міри, в них цінується отримати трохи більше, переважно всупереч здоровому глузду чи якості...
лише європейці (і в першу чергу - італійці)  вміють робити гармонійні авто! ;)

бред.
все передовые автомобильные ништяки в области перфоманса, подвески, трансмиссии, безопасности, экологии и комфорта были придуманы и реализованы в амерских авто. европа всегда подгребала за амерами.
когда в США уже ездили на тачках с АКП, кондерами, стеклоподъебниками и т.д., в европе ездили на страшных табуретках с мотоциклетными моторчиками.

когда в европе спортивные авто начинались с заоблачных ценников, в США спортивные авто мог позволить себе даже студент

[Darth Vader]

Американцы должны делать АМЕРИКАНСКИЕ тачки. Мускульные. Как в 60-е, 70-е....Иначе они ничем не будут отличаться от европейских.

при чем главная их составляющая должна быть не только мощность, но и дешевизна
мощность+комфорт+дешевизна - главная формула успеха масл-кара

[Darth Vader]

американці ніколи не потребували корветів, мустангів чи кобр... вони виникли в наслідок бажання конструкторів зробити машини не гірше за європейців і за європейськими рецептами... з першого ж покоління...

что значит не потребували?
в первые годы производства мустанги и камаро были самыми продаваемыми моделями - сотни тысяч в год продавали

[wind]

не патріоти ви

[Darth Vader]

не патріоти ви

но это спародированный NSU Prinz. это не наше.
в СССР не умели самостоятельно делать авто. только копипастить и пользоваться интеллектуальным трудом других.

[Geo]

а я дивани на колесах не люблю!
американці не мають міри, в них цінується отримати трохи більше, переважно всупереч здоровому глузду чи якості...
лише європейці (і в першу чергу - італійці)  вміють робити гармонійні авто! ;)

бред.
все передовые автомобильные ништяки в области перфоманса, подвески, трансмиссии, безопасности, экологии и комфорта были придуманы и реализованы в амерских авто. европа всегда подгребала за амерами.
когда в США уже ездили на тачках с АКП, кондерами, стеклоподъебниками и т.д., в европе ездили на страшных табуретках с мотоциклетными моторчиками.

когда в европе спортивные авто начинались с заоблачных ценников, в США спортивные авто мог позволить себе даже студент

С одним не соглашусь. В Америке фактически не было СПОРТИВНЫХ автомобилей. Да и сейчас фактически нет. Есть ГРАНД-ТУРИЗМО. Но это не совсем "спортачи". GT - все же машины для туристических поездок, хоть и с отличными ТХ.

Спортивные чисто американски тачки это...это...точно не Камаро, это точно не Корвет, и даже не Вайпер. Это все гранд-туризмо.
Единственная фактически спортивная тачила американская в полном смысле слова - Салин.

В Европе таких контор, кто делает чисто спортивные автомобили-табуретки класса "суперкар" - огромное количество.

[Darth Vader]

С одним не соглашусь. В Америке фактически не было СПОРТИВНЫХ автомобилей. Да и сейчас фактически нет. Есть ГРАНД-ТУРИЗМО. Но это не совсем "спортачи". GT - все же машины для туристических поездок, хоть и с отличными ТХ.

Спортивные чисто американски тачки это...это...точно не Камаро, это точно не Корвет, и даже не Вайпер. Это все гранд-туризмо.
Единственная фактически спортивная тачила американская в полном смысле слова - Салин.

в Америке в любой период истории автопрома были как спортивные, так и гоночные модели.

до войны гоночные треки США и Европы разрывали Miller. кстати на одной из гонок в Берлине в 30-х оторвавшееся колесо "миллера" пролетело над головой Гитлера - настолько плотно участвовал в гоночных событиях этот авто. при чем они были передовыми для своего времени - были модели с передним и полным приводом. гоночные!

после войны - это был Corvette. чуть позже Shelby

в более поздние времена - Vector, Consulier, Dodge Viper, Callaway