Стоимость нефти WTI упала ниже нуля

[majesty]

В Норвегии доля электромобилей в продажах в 2019 году достигла почти 55%

В 2019 году в Норвегии было продано 60316 чисто электрических автомобилей, на 30% больше, чем в 2018. Их доля в продажах 19-ого года превысила 42%. С учетом подключаемых гибридов доля электромобилей достигла почти 55%. Самой продаваемой в Норвегии моделью электрических авто с большим отрывом стала Tesla 3.

[Адам Жоржович]

В Норвегии доля электромобилей в продажах в 2019 году достигла почти 55%

В 2019 году в Норвегии было продано 60316 чисто электрических автомобилей, на 30% больше, чем в 2018. Их доля в продажах 19-ого года превысила 42%. С учетом подключаемых гибридов доля электромобилей достигла почти 55%. Самой продаваемой в Норвегии моделью электрических авто с большим отрывом стала Tesla 3.

І при всіх цих успіхах в продажах доля у парку персональних машин -7%. У бізнесі - і того менше. І це - лідер. На інших ринках все ще сумніше.Дякую за підтримку моєї тези. Дуже, дуже дякую!

[Адам Жоржович]

На уголь и АЭС пришлось 43,4%, еще 9,3% электроэнергии было получено из газа, а остальные 0,4 процента - из других источников, в том числе, нефти. Такие данные в июле предоставил Институт солнечно-энергетических систем Общества имени Фраунгофера (Fraunhofer ISE).

Отож. 0,4% це навіть у мікроскоп важко побачити.  Висадка цієї мізерної долі в генерації на ціну не вплине від слова взагалі.

Єдине, що реально впливає на ціну - американський фракінг. Саме це зламало ОПЕК. 

Гретіни іграшки до того перпендикулярні. Треба дивитися реаліям в обличча.

[Адам Жоржович]

Видобути то видобули, тепер куди кацапи то все подінуть   

Куди-куди.... до пизди!

[majesty]

Отож. 0,4% це навіть у мікроскоп важко побачити.  Висадка цієї мізерної долі в генерації на ціну не вплине від слова взагалі.

Єдине, що реально впливає на ціну - американський фракінг. Саме це зламало ОПЕК. 

Гретіни іграшки до того перпендикулярні. Треба дивитися реаліям в обличча.

не имеет значение нефть или уголь
главное падает потребление ископаемых энергоносителей
что давит на рынок

и продажи электрокаров уменьшают эту долю по всей европе

ну а про остальное (пандемию) я молчу

[Адам Жоржович]

не имеет значение нефть или уголь
главное падает потребление ископаемых энергоносителей
что давит на рынок

и продажи электрокаров уменьшают эту долю по всей европе

ну а про остальное (пандемию) я молчу

Ще як має: нафта і вугілля по суті грають на окремих ринках, котрі не перетинаються від слова "взагалі". Ти ж сам навів цифру, котру нафта займає в електрогенерації - 0,4%. Це означає, що нафта не впливає на вугілля, а вугілля не впливає на нафту.

Далі, з електрокарами приблизна така ж картина: їх доля в світовому парку персональних машин добре якщо 0,1% (це я дуже щедро насипав, насправді суттєво менше, бо 0,1% - це рівень Німеччини). А вантажних - так навіть і не 0,001%. Такі відсотки рухати ринками не можуть за визначенням.