В Украине изменится налог для владельцев автомобилей

[medved]

7 февраля в Верховной Раде зарегистрирован проект Закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины по объекту налогообложения легковых автомобилей» (№ 2161).

Документом предлагается изменить условия уплаты транспортного налога, который был введен с 1 января 2015 года, в рамках правительственной налоговой реформы, информирует еizvestia.com.

В частности, меняется объект налогообложения. Если сейчас это легковые автомобили до 5 лет и объемом двигателя более 3000 куб. см, то законопроект предлагает облагать налогом авто до 5 лет и мощностью двигателя от 169 кВт.

При этом, ставка налога будет зависеть именно от мощности двигателя автомобиля. Для этого законопроектом предусматривается следующая дифференциация:

[Tech]

 То есь начиная с 230 лошадок и выше. Получается увеличили объем двигателя под налог, в принципе правильно. Какой нибудь 3л. двигатель атмосферник на бусике не выдаст и 100 лошадок, зато какой нибудь 2л. Феррари с турбиной явно выдаст больше 230л.с.

[Tvladrat]

7 февраля в Верховной Раде зарегистрирован проект Закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины по объекту налогообложения легковых автомобилей» (№ 2161).

Документом предлагается изменить условия уплаты транспортного налога, который был введен с 1 января 2015 года, в рамках правительственной налоговой реформы, информирует еizvestia.com.

В частности, меняется объект налогообложения. Если сейчас это легковые автомобили до 5 лет и объемом двигателя более 3000 куб. см, то законопроект предлагает облагать налогом авто до 5 лет и мощностью двигателя от 169 кВт.

При этом, ставка налога будет зависеть именно от мощности двигателя автомобиля. Для этого законопроектом предусматривается следующая дифференциация:

А где и в каком документе, который возит с собой водитель, есть мощность?
А авторы Законопроекта не догадываются, что у человека техпаспорт и все. Там только объем. А в современном автомобилестроении куча случаев, когда двигатель с одним объемом имеет разную мощность. С турбиной и без. Как определить мощность?

[Некто_2]

7 февраля в Верховной Раде зарегистрирован проект Закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины по объекту налогообложения легковых автомобилей» (№ 2161).

Документом предлагается изменить условия уплаты транспортного налога, который был введен с 1 января 2015 года, в рамках правительственной налоговой реформы, информирует еizvestia.com.

В частности, меняется объект налогообложения. Если сейчас это легковые автомобили до 5 лет и объемом двигателя более 3000 куб. см, то законопроект предлагает облагать налогом авто до 5 лет и мощностью двигателя от 169 кВт.

При этом, ставка налога будет зависеть именно от мощности двигателя автомобиля. Для этого законопроектом предусматривается следующая дифференциация:

А где и в каком документе, который возит с собой водитель, есть мощность?
А авторы Законопроекта не догадываются, что у человека техпаспорт и все. Там только объем. А в современном автомобилестроении куча случаев, когда двигатель с одним объемом имеет разную мощность. С турбиной и без. Как определить мощность?

Мне кажется при постановке на учет передается несколько больше инфы по авто, чем объем двигателя. И это же новые авто, до 5 лет, комплектации известны, не?

[Tvladrat]

Мне кажется при постановке на учет передается несколько больше инфы по авто, чем объем двигателя. И это же новые авто, до 5 лет, комплектации известны, не?

Нет, мощность не передается. Мало того, новые, до 5 лет - они могут быть перепродаными. Комплектация ГАИ не интересует. Теоретически, по винкоду можно узнать мощность, но кто этим будет заниматься? Кому придут налоговые уведомления? Как заметили, у нас куча машин на Донецкой и Луганской регистрации. Куда пойдет требование выплатить налог?

[Некто_2]

Мне кажется при постановке на учет передается несколько больше инфы по авто, чем объем двигателя. И это же новые авто, до 5 лет, комплектации известны, не?

Нет, мощность не передается. Мало того, новые, до 5 лет - они могут быть перепродаными. Комплектация ГАИ не интересует. Теоретически, по винкоду можно узнать мощность, но кто этим будет заниматься? Кому придут налоговые уведомления? Как заметили, у нас куча машин на Донецкой и Луганской регистрации. Куда пойдет требование выплатить налог?

Налоговые уведомления придут владельцу, его то в ГАИ знают. Совместить базу кодов с базой комплектаций работа программистов, в случае ошибки, придется прийти с доками для уточнения. Про перепроданные авто не понял. Ну а по Лугандну - да, впрочем, как и по Крыму.

[Tvladrat]

Налоговые уведомления придут владельцу, его то в ГАИ знают. Совместить базу кодов с базой комплектаций работа программистов, в случае ошибки, придется прийти с доками для уточнения. Про перепроданные авто не понял. Ну а по Лугандну - да, впрочем, как и по Крыму.

Владельца-то знают. ФИО, где жил. На момент постановки на учет. А вот если поменял место жительства и не сообщил, ГАИ не знает. Уведомления придут на старый адрес.

[BlackCat]

Как заметили, у нас куча машин на Донецкой и Луганской регистрации. Куда пойдет требование выплатить налог?

В случае машин, у которых осталась регистрации в лугандонии почтовое уведомление действительно некуда слать.
Такую машину могут внести в базу и тогда ее стопнет первый встречный гаец, по сигналу системы "Рубеж" (или как она там называется?).

[Некто_2]

Налоговые уведомления придут владельцу, его то в ГАИ знают. Совместить базу кодов с базой комплектаций работа программистов, в случае ошибки, придется прийти с доками для уточнения. Про перепроданные авто не понял. Ну а по Лугандну - да, впрочем, как и по Крыму.

Владельца-то знают. ФИО, где жил. На момент постановки на учет. А вот если поменял место жительства и не сообщил, ГАИ не знает. Уведомления придут на старый адрес.

В случае просрочки на первом же посту получит уведомление.

[Tech]

А где и в каком документе, который возит с собой водитель, есть мощность?
А авторы Законопроекта не догадываются, что у человека техпаспорт и все. Там только объем. А в современном автомобилестроении куча случаев, когда двигатель с одним объемом имеет разную мощность. С турбиной и без. Как определить мощность?

Ну при чем здесь объем двигателя, если налог будут брать за мощность? Лошадки легкго переводятся в киловатты, у них линейная зависимость. 1 лошадиная сила =0.73549875 киловатта. Есть даже онлайн калькуляторы http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
т.е налоги начинаются с 230 лошадок и на авто не более 5 лет.

[Tvladrat]

А где и в каком документе, который возит с собой водитель, есть мощность?
А авторы Законопроекта не догадываются, что у человека техпаспорт и все. Там только объем. А в современном автомобилестроении куча случаев, когда двигатель с одним объемом имеет разную мощность. С турбиной и без. Как определить мощность?

Ну при чем здесь объем двигателя, если налог будут брать за мощность? Лошадки легкго переводятся в киловатты, у них линейная зависимость. 1 лошадиная сила =0.73549875 киловатта. Есть даже онлайн калькуляторы http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl

Ну и? Повторю еще раз. ОТКУДА взять данные по мощности?
С объемом не поиграешься. Он есть в техпаспорте. Откуда взять официальные данные по мощности конкретного двигателя? Взять ВИН, направить запрос на фирму изготовитель с просьбой указать мощность? Потом слепить налоговое уведомление? А где гарантия, что производитель, если даже сразу не пошлет, даст правильные данные?
А теперь ситуация - человек ставит газ на машину. Машина едет, но естественно с потерей мощности. Небольшой, но есть. И он в корне не хочет хоть три гривны, но переплачивать. Мощность изменилась. Но налоги требуют точности. Какая мощность его двигателя? Где цифра? На стенд ехать? А он сертифицирован?

НЕТ у нас достоверных данный о мощности автомобилей, посему налог на мощность бессмысленен.

Для примера посмотрели бы на опыт России, у них весь транспортный сбор на все машины от мощности. Сколько они его вводили и сколько там нюансов.

[Некто_2]

А где и в каком документе, который возит с собой водитель, есть мощность?
А авторы Законопроекта не догадываются, что у человека техпаспорт и все. Там только объем. А в современном автомобилестроении куча случаев, когда двигатель с одним объемом имеет разную мощность. С турбиной и без. Как определить мощность?

Ну при чем здесь объем двигателя, если налог будут брать за мощность? Лошадки легкго переводятся в киловатты, у них линейная зависимость. 1 лошадиная сила =0.73549875 киловатта. Есть даже онлайн калькуляторы http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl

Ну и? Повторю еще раз. ОТКУДА взять данные по мощности?
С объемом не поиграешься. Он есть в техпаспорте. Откуда взять официальные данные по мощности конкретного двигателя? Взять ВИН, направить запрос на фирму изготовитель с просьбой указать мощность? Потом слепить налоговое уведомление? А где гарантия, что производитель, если даже сразу не пошлет, даст правильные данные?
А теперь ситуация - человек ставит газ на машину. Машина едет, но естественно с потерей мощности. Небольшой, но есть. И он в корне не хочет хоть три гривны, но переплачивать. Мощность изменилась. Но налоги требуют точности. Какая мощность его двигателя? Где цифра? На стенд ехать? А он сертифицирован?

НЕТ у нас достоверных данный о мощности автомобилей, посему налог на мощность бессмысленен.

Для примера посмотрели бы на опыт России, у них весь транспортный сбор на все машины от мощности. Сколько они его вводили и сколько там нюансов.

Вроде бы все правильно, но наши могут ввести потолочный коэфициент пересчета литров в киловаты, а кто не согласен велкам в МРЭО с доказательствами.

[Quark_p]

В принципе этот налог больше относится к перевозчикам и прочим строителям и владельцев спецтехники.

[serginio]

Ну и? Повторю еще раз. ОТКУДА взять данные по мощности?

а хіба в документах на авто немає даних про потужність двигуна?

[Tech]

Ну и? Повторю еще раз. ОТКУДА взять данные по мощности?

а хіба в документах на авто немає даних про потужність двигуна?

Да не, там только объем. Еще читал как то что разные фирмы производители по разному насчитывают эти лошадки.

[СашКо]

Ну и? Повторю еще раз. ОТКУДА взять данные по мощности?

а хіба в документах на авто немає даних про потужність двигуна?

Ви маєте на увазі книжечку, що додається до автомобіля з правилами експлуатації та технічними характеристиками? Її можна вважати документом?
В усьмоу світі йде прив"язка до об"єму двигуна, тому що ця величина є сталою. А от потужність при тих самих 2-х  літрах може бути різною.
Тому для виконання цієї норми по оподаткуванню просто проситься створення якого небудь органу, що за гроші(!) буде штампувати еесперні висновки про потужність двигуна. 

[zergius]

А чи є десь посилання на сам законопроект, на сайті ради чи хоч би номер його. Бо незрозуміло хто його вніс, коли планується розгляд і т. ін.
А то обговорювати те, що журналісти написали, знаючи "любов" наших журналістів до точних наук, я би не став.

[Ігор зі Львова]

А чи є десь посилання на сам законопроект, на сайті ради чи хоч би номер його. Бо незрозуміло хто його вніс, коли планується розгляд і т. ін.
А то обговорювати те, що журналісти написали, знаючи "любов" наших журналістів до точних наук, я би не став.

Законопроект № 2161

На сайті Ради:
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=54088

Там є і сам текст законопроекту.

[zergius]

Законопроект № 2161

На сайті Ради:
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=54088

Там є і сам текст законопроекту.

О, дякую.
Всі депутати-автори від блоку порошенка: Чумак В.В., Продан О.П., Юринець О.В., Різаненко П.О., Гвоздьов М.О.
Можливо в них просто великі машини і їх жаба задавила

В пояснювальній записці цікаво:

3. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання
Дана сфера правового регулюється Бюджетним кодексом України та Податковим кодексом України.
4. Фінансово-економічне обґрунтування
Прийняття законопроекту не потребує додаткових видатків з Державного бюджету України.
5. Прогноз соціально-економічних та інших наслідків прийняття законопроекту
Прийняття проекту Закону забезпечить значне наповнення Державного бюджету України  та досягнення відносної соціальної справедливості.

Звісно без будь-яких розрахунків.