Справжня українська правда
Основний форум => Загальні обговорення => Тема розпочата: com від Червня 08, 2018, 11:32:05 11:32
-
В цілому розвиток велосипедної інфраструктури повинен мати (теоретично) позитивний вплив для громади міста.
В різних містах - різні успіхи.
Полтава.
3 жовтня 2017.
Івано-Франківськ.
Велопереїзд.
19 серпня 2015.
-
Оштрафували на 50 доларів за їзду не по велосипедній смузі. Їхав по дорозі.
Після цього автор зняв відео, де показує, що велосипедні смуги небезпечні.
Ніби Нью-Йорк.
-
Велосипедні смуги самі по собі не несуть ніякої небезпеки. Інкше можна сказати, що автомобільні дороги небезпечні, і усім треба їздити виключно по бездоріжжю або тротуарах.
-
Велосипедні смуги самі по собі не несуть ніякої небезпеки. Інкше можна сказати, що автомобільні дороги небезпечні, і усім треба їздити виключно по бездоріжжю або тротуарах.
Саме так: люди, в котрих є мізки, по дорогах разом з автомобілями на велосипеді не їздять.
-
Білосток, Польща.
-
-
Саме так: люди, в котрих є мізки, по дорогах разом з автомобілями на велосипеді не їздять.
Дороги з автівками бувають різні. На швидкісних, або там де нема місця об'їхати - так; в інших випадках не бачу особливої проблеми у велотрафіку за умови адекватності водіїв та велосипедистів.
-
ІМНО, в розвиненому сучасному місті влада має наступним чином розставляти приорітети для засобів пересування (від найбільшого до найменшого):
1) Пішоходи;
2) Велосипедисти;
3) Громадський транспорт;
4) Комерційний автотранспорт;
5) Приватний електричний автотранспорт;
6) Приватний ДВС автотранспорт.
-
Велодоріжки досить легко побудувати, є такі місця де метрів п'ять якихось дерев та травинок, там можна метри 3-4 виділити на велодоріжку, але ж це невигідно місту, от ніхто й не будує, на жаль.
-
Саме так: люди, в котрих є мізки, по дорогах разом з автомобілями на велосипеді не їздять.
Дороги з автівками бувають різні. На швидкісних, або там де нема місця об'їхати - так; в інших випадках не бачу особливої проблеми у велотрафіку за умови адекватності водіїв та велосипедистів.
Дороги з автівками, звичайно, бувають різні, але люди, в котрих є мізкі, по них на велосипедах не їздять.
-
Саме так: люди, в котрих є мізки, по дорогах разом з автомобілями на велосипеді не їздять.
Дороги з автівками бувають різні. На швидкісних, або там де нема місця об'їхати - так; в інших випадках не бачу особливої проблеми у велотрафіку за умови адекватності водіїв та велосипедистів.
Дороги з автівками, звичайно, бувають різні, але люди, в котрих є мізкі, по них на велосипедах не їздять.
Ну, як скажете :)
-
У Харкові облаштують 20 станцій прокату байків і обіцяють нові велодоріжки
До кінця серпня в Харкові планують запустити систему муніципального велопрокату. Для початку в місті обладнають 20 станцій, більшість яких буде перебувати в центрі міста, а протягом п'яти років їх кількість може зрости до 120. "Сегодня" з'ясувала, як буде працювати система і о котрій городянам обійдуться покатушки на велосипеді. Пункти, де можна буде взяти двоколісний транспорт напрокат, розмістять на відстані один від одного не більше 15-30 хвилин їзди на велосипеді (див. Інфографіку).
"Наприклад, ви можете з Салтівки доїхати на велосипеді до найближчої розв'язки громадського транспорту, сісти на трамвай або тролейбус, доїхати до центру і знову взяти велосипед і далі відправитися у своїх справах", - розповідає Остап Буденкевич, співзасновник німецької компанії Nextbike, яка і реалізує проект в Харкові.
Вся стаття тут (https://www.segodnya.ua/regions/kharkov/v-harkove-obustroyat-20-stanciy-prokata-baykov-i-obeshchayut-novye-velodorozhki-1157886.html)
Але ціни вони собі вже намалювали такі щоб за рік стати мільйонерами :weep:
Як повідомляють в мерії, півгодинна поїздка обійдеться в 20 грн, абонемент на місяць коштуватиме 250 грн. За ці гроші людина щодня отримує годину безкоштовної їзди, а ось після цього часу доведеться доплатити: 5 грн обійдеться друга годину покатушек, і по 50 грн - наступні. Користувачі муніципального велопрокату при реєстрації автоматично отримують страховку, а ось за вандалізм, крадіжку, шахрайство і затримку велосипеда буде передбачена система штрафів, яка зараз на стадії обговорення.
-
У Харкові облаштують 20 станцій прокату байків і обіцяють нові велодоріжки
До кінця серпня в Харкові планують запустити систему муніципального велопрокату. Для початку в місті обладнають 20 станцій, більшість яких буде перебувати в центрі міста, а протягом п'яти років їх кількість може зрости до 120. "Сегодня" з'ясувала, як буде працювати система і о котрій городянам обійдуться покатушки на велосипеді. Пункти, де можна буде взяти двоколісний транспорт напрокат, розмістять на відстані один від одного не більше 15-30 хвилин їзди на велосипеді (див. Інфографіку).
"Наприклад, ви можете з Салтівки доїхати на велосипеді до найближчої розв'язки громадського транспорту, сісти на трамвай або тролейбус, доїхати до центру і знову взяти велосипед і далі відправитися у своїх справах", - розповідає Остап Буденкевич, співзасновник німецької компанії Nextbike, яка і реалізує проект в Харкові.
Вся стаття тут (https://www.segodnya.ua/regions/kharkov/v-harkove-obustroyat-20-stanciy-prokata-baykov-i-obeshchayut-novye-velodorozhki-1157886.html)
Але ціни вони собі вже намалювали такі щоб за рік стати мільйонерами :weep:
Як повідомляють в мерії, півгодинна поїздка обійдеться в 20 грн, абонемент на місяць коштуватиме 250 грн. За ці гроші людина щодня отримує годину безкоштовної їзди, а ось після цього часу доведеться доплатити: 5 грн обійдеться друга годину покатушек, і по 50 грн - наступні. Користувачі муніципального велопрокату при реєстрації автоматично отримують страховку, а ось за вандалізм, крадіжку, шахрайство і затримку велосипеда буде передбачена система штрафів, яка зараз на стадії обговорення.
Та да
Походу они там мажоров решили на велики пересадить