Справжня українська правда
Основний форум => Загальні обговорення => Тема розпочата: medved від Листопада 27, 2014, 11:29:09 11:29
-
У Київській міській державній адміністрації вважають 15 грн економічно обґрунтованим тарифом на проїзд у метро.
Про це на круглому столі в Американській торговельній палаті повідомив заступник Київського міського голови Ігор Ніконов.
Заступник голови КМДА зазначив, що столична влада не піде на таке підвищення: планується, що разова поїздка коштуватиме близько 4 гривень.
"Економічно обґрунтований тариф на метрополітен, я думаю, гривень 15. Але, звичайно, ніхто на це не піде. Ми плануємо, що разова поїздка коштуватиме близько 4 гривень, безумовно з дисконтами за передоплатою", — розповів Ніконов.
:fp
-
ну 1 долар а чого?
-
ну 1 долар а чого?
Переходим на ЕВРО стандарты?
Так и зарплаты бюджету... такие же... :upa
-
ну 1 долар а чого?
А то что этому товарисчу надо это знать на основание проведенных его спецами расчетов, а не "думать" на вскидку...
-
Тогда гораздо выгоднее метро закрыть как таковое и сделать подземный торговый центр с платным входом
-
ну 1 долар а чого?
А то что этому товарисчу надо это знать на основание проведенных его спецами расчетов, а не "думать" на вскидку...
ну це так
он нє понімал значєнія цифр... (с)
-
Угу, хотілося б побачити версію Т9 :smilie5:
-
Угу, хотілося б побачити версію Т9 :smilie5:
це вагон такий?
-
(http://cs618924.vk.me/v618924886/26a88/5U-moPRydK0.jpg)
-
свиня то шо є таке?
-
Никонов, ну кто же так тебя учил у корыта хрюкать?
Ніканав: Економічно обгрунтованими 15 грн! Но ми на такоє звєрство ніпайдьом, ми ж...толерантна нація чиновників! Будєт по 4! Слава Україні!
Народ: УРАААА! Харашо, шо нє по 15! А мог би і прістрєліть!
А думав би башкой, сказав би так:
Економічно обгрунтованими ми шчитаємо праєзд 150 грн! Но ми на такоє звєрство ніпайдьом, ми ж...толерантна нація чиновників! Будєт по 15! Слава нації, смерть ворогам!
Народ: УРАААА! Харашо, шо нє по 150! А мог би і прістрєліть!
І ОТРИМАВ БИ ДЯДЬКО СВОЇ БЛЯДСЬКІ 15 ГРН У КИШЕНЮ НА АЧЄРЄДНОЙ ДОМІК ПІД СТРІХОЮ...І директор вєчно збитковага київськага мєтрапалітена теж...на шматочок черствого хліба б заробив...
Я не прав?
-
Никонов, ну кто же так тебя учил у корыта хрюкать?
Ніканав: Економічно обгрунтованими 15 грн! Но ми на такоє звєрство ніпайдьом, ми ж...толерантна нація чиновників! Будєт по 4! Слава Україні!
Народ: УРАААА! Харашо, шо нє по 15! А мог би і прістрєліть!
А думав би башкой, сказав би так:
Економічно обгрунтованими ми шчитаємо праєзд 150 грн! Но ми на такоє звєрство ніпайдьом, ми ж...толерантна нація чиновників! Будєт по 15! Слава нації, смерть ворогам!
Народ: УРАААА! Харашо, шо нє по 150! А мог би і прістрєліть!
І ОТРИМАВ БИ ДЯДЬКО СВОЇ БЛЯДСЬКІ 15 ГРН У КИШЕНЮ НА АЧЄРЄДНОЙ ДОМІК ПІД СТРІХОЮ...І директор вєчно збитковага київськага мєтрапалітена теж...на шматочок черствого хліба б заробив...
Я не прав?
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
-
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
на посещаемость метро? а что, есть альтернатива?
Цена влияет на посещаемость того, от чего можно отказаться.
-
Я адно скажу...я ж..людина толерантна нахєр...Я ж не буду у 3 ночі вставать, шо б на работу вспєть прітті пєшком...с Тєрємков...Я ж виходити буду, як завжди. Десь до обіду я вже буду на роботі. А потім пів годинки попрацюю...і назад пошкондибаю у довгий путь...14 км - ето ж вам не *уй собачий...пішки...йти...Тут треба математичний расчьот! Коли вийти на роботу, коли з роботи вийти...
В КМДА думають, шо я одін такой? Ми ж на мєтрє єздім...значіт живьом "от получкі до получкі"...Давайтє, повишайтє цени...і Кієв заработаєт: 6 годин на дорогу (то святе)...і на роботі годинку побудемо...ми ж не злі люди.
-
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
на посещаемость метро? а что, есть альтернатива?
Цена влияет на посещаемость того, от чего можно отказаться.
не оказаться, а немочь себе позволить
а альтернативу люди всегда найдут
-
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
на посещаемость метро? а что, есть альтернатива?
Цена влияет на посещаемость того, от чего можно отказаться.
не оказаться, а немочь себе позволить
а альтернативу люди всегда найдут
опаздывать на работу, массово? уволиться всем нафиг? пойти набить морду товарищу Никонову?
-
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
на посещаемость метро? а что, есть альтернатива?
Цена влияет на посещаемость того, от чего можно отказаться.
не оказаться, а немочь себе позволить
а альтернативу люди всегда найдут
опаздывать на работу, массово? уволиться всем нафиг? пойти набить морду товарищу Никонову?
А смысл ходить на работу, если все будет прокатываться? Кто-то решит, что ну его нафик. На их место придут работники со своим транспортом, пробок станет больше. В центре будет только высокооплачиваемый бизнес. Я конечно фантазирую, но как-то так оно мне видится.
15*2*22=660 грн только на проезд, ну не знаю...
-
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
на посещаемость метро? а что, есть альтернатива?
Цена влияет на посещаемость того, от чего можно отказаться.
не оказаться, а немочь себе позволить
а альтернативу люди всегда найдут
опаздывать на работу, массово? уволиться всем нафиг? пойти набить морду товарищу Никонову?
А смысл ходить на работу, если все будет прокатываться? Кто-то решит, что ну его нафик. На их место придут работники со своим транспортом, пробок станет больше. В центре будет только высокооплачиваемый бизнес. Я конечно фантазирую, но как-то так оно мне видится.
правильно. в центре оставить одни бутики, все равно хлебные магазины невыгодно, а кто там живет, за хлебом пешком пройдется, км 5. Школы государственные тоже нахер, оставить одну Печерск скул (как ее там) для депутатских детей, ибо невыгодно. И больницы тоже позакрывать, кроме Лисода и прочих, как-то утрясется, на их место придут те, кто может себе позволить там лечиться. ненуаче.
-
опаздывать на работу, массово? уволиться всем нафиг? пойти набить морду товарищу Никонову?
Будут все три варианта. Метрополитен уже вконец офигел. Заклеенный рекламой в доску. Я же помню...интервью..с каким-то поцем из киевского метрополитена...:
да шо там та реклама? Рекламное место формата А3 стоит 15 копеек в год. Христом Богом клянусь! Мы ж..выживаем...вагоны старые, все текьоть..все облупливаеццо...эскалаторы вон...ого-ого...скоко стоють! А вагоны??
И это ж...цуко я с 1991 года слышу.
Звонят: можно разместить у вас рекламу в метро?
- можно.
- сколько?
- столько-то.
- нихеррра ж себе...Ого!
- Се ля ви.
Опять этому педрилке с вопросом: это как все понимать? А?
Ответ на чистом глазу: так это ж...рекламное агентство...при чем тут мы, орденоносные митрапалитэнавцы? Мы нищие, аки мышь церковная! Христом Богом клянусь!
...я сижу.. смотрю...и так въеб пожалеть хочется...
-
киянчіки а нічого шо в харкові проїзд вже давно 3 гривні і якось ніхто не вмер?
-
правильно. в центре оставить одни бутики, все равно хлебные магазины невыгодно, а кто там живет, за хлебом пешком пройдется, км 5. Школы государственные тоже нахер, оставить одну Печерск скул (как ее там) для депутатских детей, ибо невыгодно. И больницы тоже позакрывать, кроме Лисода и прочих, как-то утрясется, на их место придут те, кто может себе позволить там лечиться. ненуаче.
И чем вы недовольны, господа? В Европу идем, не?
В этих ваших европах В ЦЕНТРЕ нищеброды не живут, и не работают. Разница в аренде недвига/услугах и.т.д. - в разы, если не в десяток где-нигде. Есть районы для очень богатых. Для средних. Для бедных и для люмпенов, и это НОРМАЛЬНО, нахуй эта сегрегация.
Нормальный процесс, между прочим.
ЗЫ Пусть меня сейчас закидают тапками, но скажу я вам - если бы метро стоило 10-15 гривен - я бы им пользовался, поскольку там было бы в разы меньше народу, я знаю, что я спокойно пришел, сел! (в обязательном порядке) и быстро без пробок доехал куда мне надо. А так - я уж лучше в пробке постою - новости послушаю, чем пихаться в переполненный вагон.
-
А как цены будут влиять на посещаемость кто нибудь считал?
на посещаемость метро? а что, есть альтернатива?
Цена влияет на посещаемость того, от чего можно отказаться.
не оказаться, а немочь себе позволить
а альтернативу люди всегда найдут
опаздывать на работу, массово? уволиться всем нафиг? пойти набить морду товарищу Никонову?
А смысл ходить на работу, если все будет прокатываться? Кто-то решит, что ну его нафик. На их место придут работники со своим транспортом, пробок станет больше. В центре будет только высокооплачиваемый бизнес. Я конечно фантазирую, но как-то так оно мне видится.
правильно. в центре оставить одни бутики, все равно хлебные магазины невыгодно, а кто там живет, за хлебом пешком пройдется, км 5. Школы государственные тоже нахер, оставить одну Печерск скул (как ее там) для депутатских детей, ибо невыгодно. И больницы тоже позакрывать, кроме Лисода и прочих, как-то утрясется, на их место придут те, кто может себе позволить там лечиться. ненуаче.
А я и так думал, что у вас там в центре только буржуи и живут. :smilie1:
Велкам ту провинция :bk
Это я так шучу, извините.
-
правильно. в центре оставить одни бутики, все равно хлебные магазины невыгодно, а кто там живет, за хлебом пешком пройдется, км 5. Школы государственные тоже нахер, оставить одну Печерск скул (как ее там) для депутатских детей, ибо невыгодно. И больницы тоже позакрывать, кроме Лисода и прочих, как-то утрясется, на их место придут те, кто может себе позволить там лечиться. ненуаче.
И чем вы недовольны, господа? В Европу идем, не?
В этих ваших европах В ЦЕНТРЕ нищеброды не живут, и не работают. Разница в аренде недвига/услугах и.т.д. - в разы, если не в десяток где-нигде. Есть районы для очень богатых. Для средних. Для бедных и для люмпенов, и это НОРМАЛЬНО, нахуй эта сегрегация.
Нормальный процесс, между прочим.
вы только первое предложение прочитали?
И что, на метро только в центр ездят?
-
А цьому дєятєлю ніхто не казав, що економічно обгрунтована зарплата працівника, що користується метро має бути десь мінімум 10т. гривень?
-
киянчіки а нічого шо в харкові проїзд вже давно 3 гривні і якось ніхто не вмер?
А нічого то, шо у меня при моей сраной зарплате НИ КОПЕЙКИ ДОЛГОВ перед государством? А если бі я за ЖКХ не платил ни*УЯ, как это делают минимум половина...принципиальных "ментбастеров" по всей Украине...то у меня бы оставлось 3 гривни на метро!
-
Я лично жаловаться и плакаться не буду. Я действительно буду ходить пешком. Денег нет. Баста.
-
Тогда гораздо выгоднее метро закрыть как таковое и сделать подземный торговый центр с платным входом
Та да :gigi:
интересно глянуть на эти расчеты, чуствую Кличко лично считал.
-
Я лично жаловаться и плакаться не буду. Я действительно буду ходить пешком. Денег нет. Баста.
ну вибач - 10 гривень в день нема то ХТО ти тоді??
-
Я лично жаловаться и плакаться не буду. Я действительно буду ходить пешком. Денег нет. Баста.
ну вибач - 10 гривень в день нема то ХТО ти тоді??
ТАК рассуждать не надо. "От тюрьмы и сумы - не зарекайся". Случаи могут быть любые. Однако я просто хочу подчеркнуть - мы не строим "общество социальной справедливости". Метро во многих странах таки роскошь, и стоит обычно ОТ доллара и выше за поездку.
-
если за 15 грн метро будет строить по неско новых станций в год то почему нет?? .. нам надо метро! ..
-
тольо я б продал метро накуй пусть там решают стколько чего должно стоить ..
рынок решит
-
Я лично жаловаться и плакаться не буду. Я действительно буду ходить пешком. Денег нет. Баста.
ну вибач - 10 гривень в день нема то ХТО ти тоді??
Давай так. Ускорим процесс "срача" и сразу перейдеи к итогу.
Я - вонючий, ленивый нищеброд и мое место за сотым километром.
Ты - ворюга, без уплаты налогов, сидящий на гос.тендерах, платящий своим 100 тысячам працівників бабло в конвертах и кровно заработавший на 10 гелендвагенов.
Договорились? Или потянем "дискурс"?
-
Кияни їдуть на роботу та у справах після подорожчання метро.
(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01997/china-bicycle_1997493c.jpg)
А якщо серйозно, то велосипедистів все більше з кожним роком. Ну і маршруткі явно підтягнуться по ціні до метро та тролейбусів.
-
тольо я б продал метро накуй пусть там решают стколько чего должно стоить ..
рынок решит
А это будет уже наконец-таки считаться "реформой"? :smilie3:
Или маловато будет, все равно до лугандона не дотягиваем в сфере реформирования)
-
тольо я б продал метро накуй пусть там решают стколько чего должно стоить ..
рынок решит
А это будет уже наконец-таки считаться "реформой"? :smilie3:
Или маловато будет, все равно до лугандона не дотягиваем в сфере реформирования)
естественно
это и будет реформой а поднимать цены это не реформа .. это просто поднимать цены
-
тольо я б продал метро накуй пусть там решают стколько чего должно стоить ..
рынок решит
Или маловато будет, все равно до лугандона не дотягиваем в сфере реформирования)
естественно
это и будет реформой а поднимать цены это не реформа .. это просто поднимать цены
[/quote]
от сердца отлегло, надо продавать значит :super:
-
тольо я б продал метро накуй пусть там решают стколько чего должно стоить ..
рынок решит
Кому? Де докази, що після продажі щось зміниться на краще?
-
Кому? Де докази, що після продажі щось зміниться на краще?
тому кто купит
все сферы экономики что были проданы работают более эффективно и стабильно чем те что под контролем государства ... главное не вмешиваться в их работу - не регулировать цены и не ограничивать конкуренцию
-
Кому? Де докази, що після продажі щось зміниться на краще?
тому кто купит
все сферы экономики что были проданы работают более эффективно и стабильно чем те что под контролем государства ... главное не вмешиваться в их работу - не регулировать цены и не ограничивать конкуренцию
Ну от авіаперевезення контролює Коломойський. Там ситуація краща, ніж з київським метро?
-
Кому? Де докази, що після продажі щось зміниться на краще?
тому кто купит
все сферы экономики что были проданы работают более эффективно и стабильно чем те что под контролем государства ... главное не вмешиваться в их работу - не регулировать цены и не ограничивать конкуренцию
Ну от авіаперевезення контролює Коломойський. Там ситуація краща, ніж з київським метро?
нарушен п2 - не ограничивавть конкуренцию
-
Ну, до 3грн. підняти можна і реально, але наступне підвищення після підвищення середніх зарплат по країні, інакше все тільки підвищеннями і закінчиться.
-
Давай так. Ускорим процесс "срача" и сразу перейдеи к итогу.
Я - вонючий, ленивый нищеброд и мое место за сотым километром.
Ты - ворюга, без уплаты налогов, сидящий на гос.тендерах, платящий своим 100 тысячам працівників бабло в конвертах и кровно заработавший на 10 гелендвагенов.
Договорились? Или потянем "дискурс"?
не псіхуй
але вваажати що 5 гривень за метро - кінець світу коли буханка хліба коштує 10 то вже навіть не перебор а я сам не знаю що
-
Ну, до 3грн. підняти можна і реально, але наступне підвищення після підвищення середніх зарплат по країні, інакше все тільки підвищеннями і закінчиться.
в харкові 3 гривні ДАВНО
в києві зарплати ВИЩІ - тому 5 гривень потянете БЕЗ ПРОБЛЕМ
-
Ну от авіаперевезення контролює Коломойський. Там ситуація краща, ніж з київським метро?
Тут дело даже не в государстве, а в борьбе с монополиями. Рынок должен работать. Много разных собственников. Они все яркие, цветастые, улыбающиеся и борющиеся за клиента. А у нас или чиновник, у которого ЕСТЬ ПЕЧАТЬ...и он этой печатью зарабатывает не хуже Ларри Пейджа...или монополист, который вообще в этой жизни на все хер клал, или бизнесмен-барыга "купи-перепродай", который не платит ни копейки налогов, платит серую зарплату и пользуется экономической жопой да "текучкой кадров"...Люди, имеющие свой маленький или средний бизнес, и хотящие его вести честно, платя честные зарплаты, уплачивая все налоги и воюющие со взятками...стонут от этих трех категорий "делков". Стонут и закрываются.
-
Тут дело даже не в государстве, а в борьбе с монополиями.
як ти собі уявляєш немонопольне метро?
чи є таке в світі?
-
Метро автоматически не монопольно, когда есть альтернативные маршруты наземного транспорта. Будет слишком большая разница в оплате - перестанут ездить, разорится.
-
Давай так. Ускорим процесс "срача" и сразу перейдеи к итогу.
Я - вонючий, ленивый нищеброд и мое место за сотым километром.
Ты - ворюга, без уплаты налогов, сидящий на гос.тендерах, платящий своим 100 тысячам працівників бабло в конвертах и кровно заработавший на 10 гелендвагенов.
Договорились? Или потянем "дискурс"?
не псіхуй
але вваажати що 5 гривень за метро - кінець світу коли буханка хліба коштує 10 то вже навіть не перебор а я сам не знаю що
Ты врубаешься, куда улетает бюджет? Туда 5 , сюда 10, там 15, здесь 600, тут 300, там 800, этому 30, тому 15...денег нет, а до получки еще 2 недели...
Хочешь мне рассказать о богатых и успешных - послушаю. Потом. Не здесь.
По поводу "киевлян"...не все киевляне ездят с номерами АН, ВВ, АЕ и АХ и зависают по дорогущим ресторанам. Есть и те, что на метро ездят, как родились тут.
Сразу говорю: да, я дурак, бездарь и нищеброд. Я получаю маленькую зарплату. Что еще? Ах, да...еще. Я НЕ ЖАЛУЮСЬ. Я всего лишь сказал, что руководство метро, которому всю жизнь не хватает денег, которое регулярно поднимает цены "до обгрунтованих", но ничерта так и не меняется ни в обновке вагонов, ни в чем.... охренело, и я буду ходить пешкодралом.
Все. Теперь начинай меня учить...
-
Ты врубаешься, куда улетает бюджет? Туда 5 , сюда 10, там 15, здесь 600, тут 300, там 800, этому 30, тому 15...денег нет, а до получки еще 2 недели...
Хочешь мне рассказать о богатых и успешных - послушаю. Потом. Не здесь.
По поводу "киевлян"...не все киевляне ездят с номерами АН, ВВ, АЕ и АХ и зависают по дорогущим ресторанам. Есть и те, что на метро ездят, как родились тут.
Сразу говорю: да, я дурак, бездарь и нищеброд. Я получаю маленькую зарплату. Что еще? Ах, да...еще. Я НЕ ЖАЛУЮСЬ. Я всего лишь сказал, что руководство метро, которому всю жизнь не хватает денег, которое регулярно поднимает цены "до обгрунтованих", но ничерта так и не меняется ни в обновке вагонов, ни в чем.... охренело, и я буду ходить пешкодралом.
Все. Теперь начинай меня учить...
ладно заспокойся
я от до речі ходжу пішки постійно
правда ДО метро і ВІД метро
-
як ти собі уявляєш немонопольне метро?
легко
рельсы и прочая в обслуживании одних - экплуатация - другим... сеть в целом принадлежит управляющей компании
итого к работе допускается тот кто предложит наименьший тариф на проезд..
к обслуживанию - кто за наименьшую цену обслужит рельсы и прочая ..
управляющая - просто диспечер между всеми ними и имеет только % со сделок и проводит тендеры ...
вот вам и конкуренция в продном монополисте.
-
як ти собі уявляєш немонопольне метро?
легко
рельсы и прочая в обслуживании одних - экплуатация - другим... сеть в целом принадлежит управляющей компании
итого к работе допускается тот кто предложит наименьший тариф на проезд..
к обслуживанию - кто за наименьшую цену обслужит рельсы и прочая ..
управляющая - просто диспечер между всеми ними и имеет только % со сделок и проводит тендеры ...
вот вам и конкуренция в продном монополисте.
ти знущаєшся?
унас що потяги і машиністи зайві у кожного другого???
-
ти знущаєшся?
унас що потяги і машиністи зайві у кожного другого???
управляющая будет отдавать в упраление и поезда на первое время а потом сформируются професиональные операторы..
короче решаемо ..
-
управляющая будет отдавать в упраление и поезда на первое время а потом сформируются професиональные операторы..
короче решаемо ..
так а що тоді буде мати виконавець окрім клерків якщо і потяги і машиністи ЧУЖІ???
-
так а що тоді буде мати виконавець окрім клерків якщо і потяги і машиністи ЧУЖІ???
а что имеет предприятие у которого все оборудование в залоге а помещение в аренде?
-
Киевлянам насчет поездок в метро.
Вся твиттер лента завалена фотками карманников в киевском метро.
Выкладываю, будьте осторожнее, плиз
(https://pbs.twimg.com/media/B3c5CG-CMAA-8IG.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/B3c5EC_CcAIap8s.jpg)
-
Что опять обсуждаем очередной вброс очередного придурка! (редко ругаюсь, но честно достали!)
В КМДА не раз уже писали, что проезд будет 4-5 гр. (что для нас тоже недешево), а это чмо просто нагло брешет: "маэ бути 15".
-
для облегчения простой и радужной жизни трудящихся и ускорения расчетов можно сделать стоимость жетончика в метро 4грн 23коп.
я бы для начала провёл аудит Метро.
-
киянчіки а нічого шо в харкові проїзд вже давно 3 гривні і якось ніхто не вмер?
начінаєцца... ну когда жє ви, "сукі православниє"(с), поймьотє, что таріфи на комуналку в кієвє ніжє, потому что опт больше?
что єслі в кієвє мєтро станєт по 15, то вам заєбашат по 20?
-
для облегчения простой и радужной жизни трудящихся и ускорения расчетов можно сделать стоимость жетончика в метро 4грн 23коп.
я бы для начала провёл аудит Метро.
Аудиты киевского метрополитена проводят чуть ли не каждый год. Даже НАТО ничего не может сделать. Все врываются в кабинет с криками: Я вам, покажу, упыри! За мной народ, честь, достоинство, избиратели и томик "Кобзаря"! Молитесь, аспиды коррупции! Дверь закрывалась...потом какая-то тихая возня...шуршание и каждый раз..из года в год...оттуда выходит очередной комиссар Катаньи медленной походкой нараскорячку с оттопыренными карманами, тихо прикрывает за собой дверь, и на народный вопрос, НУ ШО ТАМ с этими гадами? говорит задумчиво:....да...гранаты у них не той системы....(с). Что такое увесистое, что мешает твердой походкой выйти "из вражеского кабинета"...лежит в карманах, так никто и не может понять.
Как говорится..до следующих аудитов, дорогие друзья!
-
для облегчения простой и радужной жизни трудящихся и ускорения расчетов можно сделать стоимость жетончика в метро 4грн 23коп.
я бы для начала провёл аудит Метро.
Нє, ніззя, тоді це не буде реформа в теперішньому розумінні.
У нас поки що реформи зводяться лише до підняття цін і тарифів.
-
Что опять обсуждаем очередной вброс очередного придурка! (редко ругаюсь, но честно достали!)
В КМДА не раз уже писали, что проезд будет 4-5 гр. (что для нас тоже недешево), а это чмо просто нагло брешет: "маэ бути 15".
там вишє Гео ужє отвєтіл такім как ви:
Никонов, ну кто же так тебя учил у корыта хрюкать?
Ніканав: Економічно обгрунтованими 15 грн! Но ми на такоє звєрство ніпайдьом, ми ж...толерантна нація чиновників! Будєт по 4! Слава Україні!
Народ: УРАААА! Харашо, шо нє по 15! А мог би і прістрєліть!
-
у меня сложилось впечатления что единственные реформы пытаются проводить в недрах МинОбороны благодаря активистам, и то реформа касается малой части ВСУ.
всё остальное - мышиная возня вокруг финансовых потоков,пляска вокруг уровня цен и налогов.
даже электронную систему выборов в 21веке не удосужились запустить.
-
У меня чуйка форумчановская...виртуально-детективовская...Если там хорошо копнуть...то там такой "метрогейт" выплывет...а народу отстреляюююют...ибо баблище там вертится не просто очень и очень большое, а колоссальное. Все эти плаксивые истории "начала дветысячидесятых" про два утыренных миллиарда гривень паном Толчиным и "Макеевуглем", которые были спешно закрыты всеми прокуратурами...это все цветочки.
-
У меня чуйка форумчановская...виртуально-детективовская...Если там хорошо копнуть...то там такой "метрогейт" выплывет...а народу отстреляюююют...ибо баблище там вертится не просто очень и очень большое, а колоссальное. Все эти плаксивые истории "начала дветысячидесятых" про два утыренных миллиарда гривень паном Толчиным и "Макеевуглем", которые были спешно закрыты всеми прокуратурами...это все цветочки.
там одніх тендеров на оборудованіє і рємонти :fp
-
да банальная тема - реклама в Метро.
заказы принимают через рекламные фирмы-прокладки. они перечисляют суммы самому Метру на порядки меньшие.
бабло оседает фигзнаетгде, само Метро в убытках, киевляне с лапшой.
специалисты в теме подскажут что я "неправ" :)
-
-
У меня чуйка форумчановская...виртуально-детективовская...Если там хорошо копнуть...то там такой "метрогейт" выплывет...а народу отстреляюююют...ибо баблище там вертится не просто очень и очень большое, а колоссальное. Все эти плаксивые истории "начала дветысячидесятых" про два утыренных миллиарда гривень паном Толчиным и "Макеевуглем", которые были спешно закрыты всеми прокуратурами...это все цветочки.
там одніх тендеров на оборудованіє і рємонти :fp
Та там песец...там только копнуть...Там и "строительство веток"...годами и годами...деньги выделяли, потом не хватало, потом опять выделяли, снова не хватало, потом пропали деньги...не нашли ни денег, ни виновных, опять выделяли, опять не хватало, потом пропали какие-то землеройные комбайны, опять у немцев покупали, вроде новые, а может и Б/У но по ценам новых, черт разберет,...потом, имея крюковские шикарные вагоны, почему-то снова купили московско-мытищенское дерьмище...(бабло побеждает добро, откат - дело святое)...регулярные поднятия цен....при этом непонятно куда девающиеся деньги от массовой рекламы, причем о суммах и объемах рекламы даже никто не может ничего понять приблизительно...а кто разобрался, тот уже имеет по 10 "домиков" в Конче-Заспе, наверняка и молчит, как рыба об лед...да еще этот громаднейший, многомилионный каждый день пассажиропоток и выручка от него...и опять не хватает на несчастный перелатанный эскалатор...и так из года в год, из пятилетки в пятилетку...
Кто знал, тот плакал...МВФ - электронный кошелек "вебмани" в сравнении с этими красавцами.