Цікаве про керченський міст

[optimist]

Mustafa Nayyem
 
Владимир Путин собирается строить мост через Керченский пролив. Жестокая ирония: первый и единственный раз мост через Керченский пролив начинал строить рейхсминистр вооружений и боеприпасов Альберт Шпеер по личному приказу Адольфа Гитлера в 1943 году. (Это тот самый Шпеер, который немного ранее по заданию Геббельса перестроил здание министерства пропаганды нацистской германии в Берлине)

Правда, немцы мост достроить не успели. И уже после войны проект довели до конца советские строители. Мост простоял три (!!) месяца - 4,5-километровое сооружение шириной в 22 метра было разрушено в течение одних суток глыбами льда из Азовского моря.

[Старина Z]

По нему еще и Сталин успел проехать за несколько дней до крушения.

[Rost_I]

ВАУ. Та Наєм просто нам Америку відкрив. Капітан очевидність, блін.
Хай краще штудіює структуру пільг та виплат народним депутатам. Ерудіт

[Margo]

А що їм заважає побудувати Керченський тунель як Євротунель довжина якого 50 км?

[Agh]

А що їм заважає побудувати Керченський тунель як Євротунель довжина якого 50 км?

То же, что мешает построить мост - геология.

[AlexUA]

А що їм заважає побудувати Керченський тунель як Євротунель довжина якого 50 км?

Да в общем то ничего....

По экспертным оценкам, срок окупаемости Евротоннеля может превысить 1000 лет

[Margo]

Та щось придумають. Вони ж там Крим-Веґас планували побудувати. Німці люблять добре повеселитись. А товар треба ж буде якось завозити. Ніхто не буде годинами в черзі вистоювати.

[BlackCat]

А що їм заважає побудувати Керченський тунель як Євротунель довжина якого 50 км?

Ну это более вероятный вариант. Только нужно провести геологическую разведку, чтоб выяснить на какой глубине начинаются грунты, в которых возможна прокладка.
Евротуннель находится на 40 м ниже уровня дна пролива.

[Некто_2]

А що їм заважає побудувати Керченський тунель як Євротунель довжина якого 50 км?

Ну это более вероятный вариант. Только нужно провести геологическую разведку, чтоб выяснить на какой глубине начинаются грунты, в которых возможна прокладка.
Евротуннель находится на 40 м ниже уровня дна пролива.

Говорят там 50 метров муляки, а потом глина на которую можно ставить опоры моста. Получается 10+50+40=100 метров от поверхности.

[Margo]

Сейканський тунель (яп. 青函トンネル, せいかんトンネル, «тунель Аоморі-Хакодате»)  — підводний тунель під Сангарською протокою, що сполучає префектуру Аоморі на японському острові Хонсю і острів Хоккайдо. Найдовший тунель у світі і другий після Євротунелю за довжиною ділянки, що пролягає безпосередньо під морським дном. Його довжина — 53,85 км разом з підводним фрагментом завдовжки 23,3 км (14.5 миль)[1] . Відкритий 13 березня 1988 року. Прохід тунеля знаходиться 140 м нижче рівня морського дна, та 240 м нижче рівня моря.
http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%83%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[Margo]

Сейканський тунель (яп. 青函トンネル, せいかんトンネル, «тунель Аоморі-Хакодате»)  — підводний тунель під Сангарською протокою, що сполучає префектуру Аоморі на японському острові Хонсю і острів Хоккайдо. Найдовший тунель у світі і другий після Євротунелю за довжиною ділянки, що пролягає безпосередньо під морським дном. Його довжина — 53,85 км разом з підводним фрагментом завдовжки 23,3 км (14.5 миль)[1] . Відкритий 13 березня 1988 року. Прохід тунеля знаходиться 140 м нижче рівня морського дна, та 240 м нижче рівня моря.
http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%83%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Євротунель має довжину близько 51 км, з них 39 км — безпосередньо під дном моря.
75 метрів в найглибшому місці.

Найголовніша проблема тунелю -- імігранти з Aфрики. Вони по тунелю не побіжуть але грузовики перевіряються дуже ретельно хоча не завжди успішно. Проблема іміграції хвилює британців більше ніж війна в Україні.

[Бувалий]

Да тут важен другой аспект - бабки...
Их (под мост) в Раше...практичекски нет.
Ибо то, что дают  планируют, что - "Сочи - 2" будет.
Но Сочи... это не мост, а целый Город Будущего...
А мост... это очень большой гемморой, лечить который НИ КТО не хочет.
Посему... мост будет для Раши - вечной проблемой - сколько бы вариантов не предлагали.

[optimist]

[Бувалий]

Тiки-но зявилась iнфа, що нiхто в Раше не хоче той Мiст будувати.
Бо як тiльки зявляться пiдрядники - отримують подарунковий пакет санкцiй.
РФ шукае тих, хто готов взяти лопати та кирки та будувати Горе-Мiст.
Вляпався Хуйло з тим Мостом... по самi турецькi помiдори.
Але... вихiд таки е - Беломор-Канал зеки всього Союзу будували.
Чiм не приклад зiгнати халявну робочу силу та будувати Мicт, поки тривае термiн покарання?..
 

[Бумеранг]

Багато хто не розуміє: в Росії сам процес, дуже часто, навіть важливіший ніж результат

[Бувалий]

Багато хто не розуміє: в Росії сам процес, дуже часто, навіть важливіший ніж результат

Чого це не розумiють - будували нiкому не потрiбний БАМ, коли поруч була Транс-Сiб магiстраль.
 

[Бумеранг]

Теоритично і логічно - це так.

Просто треба розуміти, що Росія живе іншими життєво- ціннісними категоріями, в порівнянні з іншими звичайними (розмірами територій і історичною спадщиною) країнами.

В Росії немає такої звички, щоб цінувати життя людей і труд людей. Найголовнішими завжди були воєнні геостратегічні плани. І людина - це всього лиш піщинка, тобто якщо ти "піщинка", то краще не висовуйся, а знаходь спосіб виживати як завгодно.

А те що часто (чи інколи) деякі гігантські, мега-фінансові інфраструктурні проекти виявляються збитковими, то це не біда, сама Росія велика, а "Масква відала всякоє".

[BlackCat]

Багато хто не розуміє: в Росії сам процес, дуже часто, навіть важливіший ніж результат

Чого це не розумiють - будували нiкому не потрiбний БАМ, коли поруч була Транс-Сiб магiстраль.
 

На рахунок БАМу не погоджуюсь. Зараз він ще й як потрібен. На деяких ділянках вкладають другу колію, бо не справляється з вантажним потоком.

[svit]

На рахунок БАМу не погоджуюсь. Зараз він ще й як потрібен. На деяких ділянках вкладають другу колію, бо не справляється з вантажним потоком.

А що вони там возять? 

[Бувалий]

На рахунок БАМу не погоджуюсь. Зараз він ще й як потрібен. На деяких ділянках вкладають другу колію, бо не справляється з вантажним потоком.

А що вони там возять? 

Хуйло на дрезiне катаеться.
Воно ж полюбляе подорожувати- то iз стерхами лiтае, то в батiскафi в Чорне море ниряе.
Та й Байкал для нього давно рiдним став.
Тож... хай той БАМ... збитковий, як вся Па-Рашна промисловiсть, але... нехай буде.
Де ж ще зеки можуть так завзято працювати, як не на БАМе та Беломор-канале.
 
 

[BlackCat]

На рахунок БАМу не погоджуюсь. Зараз він ще й як потрібен. На деяких ділянках вкладають другу колію, бо не справляється з вантажним потоком.

А що вони там возять? 

Без поняття. Просто бачив інфу, що збільшують пропускну здатність магістралі.

[div]

На рахунок БАМу не погоджуюсь. Зараз він ще й як потрібен. На деяких ділянках вкладають другу колію, бо не справляється з вантажним потоком.

А що вони там возять? 

Без поняття. Просто бачив інфу, що збільшують пропускну здатність магістралі.

Это никак не соотностися  стем что там вообще чтото возят. Это Россия, бл!
Хотя конечно возят, но то что пропускной способности не хватает это скорее всего муть

[Адам Жоржович]

На рахунок БАМу не погоджуюсь. Зараз він ще й як потрібен. На деяких ділянках вкладають другу колію, бо не справляється з вантажним потоком.

А що вони там возять? 

Без поняття. Просто бачив інфу, що збільшують пропускну здатність магістралі.

Це для таскання військ із сходу на захід і навпаки. А ще для пиляння бюджету.

[Бувалий]

Це для таскання військ із сходу на захід і навпаки.
А ще для пиляння бюджету.

Хай вже на Ту 134 "перевозять" вояк.
Заправився в Сочi - та через Чорне море...
 

[BlackCat]

Без поняття. Просто бачив інфу, що збільшують пропускну здатність магістралі.

Це для таскання військ із сходу на захід і навпаки. А ще для пиляння бюджету.

Була інфа, що зі сходу війська тільки вивозять. Типу демілітаризація в рамках майбутньої здачі земель Китаю.
Ну а пиляння бюджету, то святе, куди ж без цього.

[div]

Кстати. Вторая колея там была давным давно, может и не везде конечно.
Если помните еще при Горбачеве катастрофа была - взорвался газопровод и пострадало ДВА поезда встречных. Это было не на станции, следовательно они шли по двум колеям

[Бувалий]

Кстати. Вторая колея там была давным давно, может и не везде конечно.
Если помните еще при Горбачеве катастрофа была - взорвался газопровод и пострадало ДВА поезда встречных.
Это было не на станции, следовательно они шли по двум колеям

Коаще б вони йшли по однiй колii.
Назустрiч другу другу.
 

[BlackCat]

Кстати. Вторая колея там была давным давно, может и не везде конечно.
Если помните еще при Горбачеве катастрофа была - взорвался газопровод и пострадало ДВА поезда встречных. Это было не на станции, следовательно они шли по двум колеям

Це було під Уфою - Транссиб (повністю двоколійний), а не БАМ.