"Укринтерэнерго": уголь из ЮАР горит и уже почти использован

[Sergius]

Сеня може вже зараз розпочати прозорий тендер на постачання 1 млн тонн вугiлля
Умова - постачання напряму public company яка сама е виробником 

[RG]

Так ніби ж Пеця щось там в Австралії і про угольок тер, в ящику таке ніби мелькало. Так що нехай Сєня тепер це діло матеріалізує, а то тільки патякає багато і понти кидає.

І проданівську банду за кілометр до цього діла не підпускати. 

[Sergius]

ось за цi два-три вiдсотки 5 тис людей на донбасi поклали життя

порiвняйте - 220 долл та 62 долл за автралiйське (плюс 20 долл на доставку)

Віктор Петруненко пояснив і причину, через яку африканське вугілля для України подорожчало під час доставки. За його словами, початкова ціна цього палива становила 80 доларів за тонну, і передбачала доставку в українські порти. Але потім угоду доповнили: постачальник мав доставити вугілля до ТЕС, і тоді ціна зросла до 105-109 доларів за тонну, залежно від того, до якої саме електростанції його повезуть. Вугілля, яке видобувають в Україні, обходиться приблизно удвічі дорожче.

http://www.radiosvoboda.org/content/article/26745493.html

[Єгорій]

кінцева (до ТЕС) ціна в контракті - 107 і 109 $, будемо точні. а ГПУ зазначила, що у підсумку, шляхом підписання укрінтеренерго додатків і опціонів, кінцева ціна вугілля "зросла" до 134 $ за тону, і це є ще однією проблемою поруч із тим, що того африканського вугілля, яке прийшло на станції, потрібно на 30-50% більше, бо воно не тієї калорійності, що вказана в контракті. а самий "прикол" у цьому контракті, підписаному людиною продана-тимошенко (зіневичем), полягає в наступному:



прокоментуйте

[RG]

ось за цi два-три вiдсотки 5 тис людей на донбасi поклали життя

порiвняйте - 220 долл та 62 долл за автралiйське (плюс 20 долл на доставку)

Віктор Петруненко пояснив і причину, через яку африканське вугілля для України подорожчало під час доставки. За його словами, початкова ціна цього палива становила 80 доларів за тонну, і передбачала доставку в українські порти. Але потім угоду доповнили: постачальник мав доставити вугілля до ТЕС, і тоді ціна зросла до 105-109 доларів за тонну, залежно від того, до якої саме електростанції його повезуть. Вугілля, яке видобувають в Україні, обходиться приблизно удвічі дорожче.

http://www.radiosvoboda.org/content/article/26745493.html

Не думаю, що це правда, швидше всього зміною умов поставки намагались прикрити той факт, що по ціні якісного вугілля поставили гівняне.

Я не дуже уявляю, з якого хера постачальник став би займатись залізничною доставкою по Україні. Він, напевне, навіть не має можливості це організувати, плюс не володіє ситуацією, скільки того вугілля на яку станцію потрібно.

О, якраз на Еспрессо ТБ Волинець і Геращенко труть на цю тему.  Волинець заявив, що українське вугілля коштує 60 долл (з тих шахт, що на нашій території)

[RG]

кінцева (до ТЕС) ціна в контракті - 107 і 109 $, будемо точні. а ГПУ зазначила, що у підсумку, шляхом підписання укрінтеренерго додатків і опціонів, кінцева ціна вугілля "зросла" до 134 $ за тону, і це є ще однією проблемою поруч із тим, що того африканського вугілля, яке прийшло на станції, потрібно на 30-50% більше, бо воно не тієї калорійності, що вказана в контракті. а самий "прикол" у цьому контракті, підписаному людиною продана-тимошенко (зіневичем), полягає в наступному:



прокоментуйте

А які умови поставки в контракті ? Я десь чув, що таки до порту.

Якщо поставка 'до порту', то цей пункт цілком нормальний, постачальник 'здає' товар по кількості і якості в порту, а далі його вже нічого 'не іпьот'. 

[Єгорій]

Я не дуже уявляю, з якого хера постачальник став би займатись залізничною доставкою по Україні. Він, напевне, навіть не має можливості це організувати, плюс не володіє ситуацією, скільки того вугілля на яку станцію потрібно.

в контракті все це зазначено. тонаж по кожній станції, адреси і коди станцій укрзалізниці.

[Єгорій]

А які умови поставки в контракті ? Я десь чув, що таки до порту.

до порту - то в самому контракті. а ще є уточнення, що за бажанням покупця може бути доставка і до станцій. покупець на це погодився і підписав с продавцем доповнення до контракту. по кожній станції є в специфікаціях до контракту, які є його невід'ємною частиною і під якими стоять ті ж підписи.

[Єгорій]

Якщо поставка 'до порту', то цей пункт цілком нормальний, постачальник 'здає' товар по кількості і якості в порту, а далі його вже нічого 'не іпьот'. 

та ніхто ж не каже про те, що фірма погана. фірманєвєновато, звісно ж. це просто ВОНИ ПРАЦЮЮТЬ

[RG]

А які умови поставки в контракті ? Я десь чув, що таки до порту.

до порту - то в самому контракті. а ще є уточнення, що за бажанням покупця може бути доставка і до станцій. покупець на це погодився і підписав с продавцем доповнення до контракту. по кожній станції є в специфікаціях до контракту, які є його невід'ємною частиною і під якими стоять ті ж підписи.

І що, продавець реально займався організацією доставки з порту до станцій ?

Нє вєрю ! ^(с) Хіба що якраз на цьому етапі 'організовувалось' завищення ціни і фактичною доставкою займалось Укрінтеренерго.  А продавець, знаючи, що до чого, з'їхав з претензій по якості вугілля, поставленого на ТЕС.

[Єгорій]

І що, продавець реально займався організацією доставки з порту до станцій ?

[Єгорій]

обязан доставіть, но отвєтствєнності ні за что нє нєсьот

[RG]

Якщо поставка 'до порту', то цей пункт цілком нормальний, постачальник 'здає' товар по кількості і якості в порту, а далі його вже нічого 'не іпьот'. 

та ніхто ж не каже про те, що фірма погана. фірманєвєновато, звісно ж. це просто ВОНИ ПРАЦЮЮТЬ

Та фірмачі, як правило, ще ті фрукти, там палець в рот не клади. 

А взагалі-то, щоб розібратись в ситуації, досить глянути сюрвеєрські акти прийомки вантажу в порту, і все стане ясно як 2+2.

Якщо ж таких актів чомусь немає, то, в принципі, теж все зрозуміло. 

[RG]

І що, продавець реально займався організацією доставки з порту до станцій ?

Щось підпис продавця якийсь корявий. 

І цікаво, хто здійснював фактичну оплату за портові послуги та УЗ.

Я, як транспортник, такої херні трохи надивився, думаю, що розібрався б в цій ситуації дні за 3.   

[RG]

Ну і ще для повного комплекту треба би перевірити, по якій ціні проводилось імпортне митне оформлення того вугілля. 

[Єгорій]

І цікаво, хто здійснював фактичну оплату за портові послуги та УЗ.

Я, як транспортник, такої херні трохи надивився, думаю, що розібрався б в цій ситуації дні за 3.   

сам контракт було укладено у середині серпня. в ньому було 86$ і порти. а в середині жовтня внесли доповнення, вартість стала 107 і 109, вже з доставкою вугілля залізницею (хвірмою-продавцем). оплату за це здійснювала хвірма, бо вартість доставки до ТЕС була вже врахована в контракті, у цифрах 107$ і 109$ - замість 86$. але окремо було прописано, що якщо хвірма надасть Україні документальні підтвердження додаткових витрат, пов'язаних із завантаженням-доставкою, Україна ці витрати відшкодує. отам, у тих "додаткових витратах на доставці" і виникли 134$ замість 107 і 109.

десь там і вугілля "попортилося", за що хвірма (продавець) відповідно до тих же жовтневих змін до положень контракту не несе жодної відповідальності, хоча безпосередньо доставляє це вугілля. коротше, правильно ГПУ пресує сучар продановських сподіваюся, буде посадка надовго

до речі, хвірма-продавець з'явилася лише у березні цього року

[Єгорій]

Ну і ще для повного комплекту треба би перевірити, по якій ціні проводилось імпортне митне оформлення того вугілля. 

по ціні судової партії, тобто 86$

[Sergius]

О, якраз на Еспрессо ТБ Волинець і Геращенко труть на цю тему.  Волинець заявив, що українське вугілля коштує 60 долл (з тих шахт, що на нашій території)

Дуже хотілося б побачити як вони рахують
Якісно поразувати може якась аудиторська фірма
Бо треба враховувати усі субсидіі, соц. Виплати, пенсів, тощо

[RG]

А акти інспекції в порту є ? Якщо митне оформлення робилось в порту, то мали б бути 100%.
Коли доставляли в вагонах вже розмитнене вугілля, то УЗ повинна була брати оплату фрахту з ПДВ, щось не дуже віриться, що фірмачі просто так віддали 20% з своїх грошей. 

[RG]

О, якраз на Еспрессо ТБ Волинець і Геращенко труть на цю тему.  Волинець заявив, що українське вугілля коштує 60 долл (з тих шахт, що на нашій території)

Дуже хотілося б побачити як вони рахують
Якісно поразувати може якась аудиторська фірма
Бо треба враховувати усі субсидіі, соц. Виплати, пенсів, тощо

Та ясно, що рахують 'на око'. Швидше всього, це просто закупівельна ціна на місці, ніяких непрямих речей не враховано.

[Etobicoke Resident]

А мені от цікаво, чому контракт російською. Хто з ким його укладав?

[roma]

порiвняйте - 220 долл та 62 долл за автралiйське (плюс 20 долл на доставку)

Когда это 220 дол уголь стоил ? Да с удовольствием за 60дол его бы донбасс продавал и от счастья прыгал. А доставка австралийского не + 20 дол , а умножить на два.

[dimoto]

порiвняйте - 220 долл та 62 долл за автралiйське (плюс 20 долл на доставку)

Когда это 220 дол уголь стоил ? Да с удовольствием за 60дол его бы донбасс продавал и от счастья прыгал. А доставка австралийского не + 20 дол , а умножить на два.

вы вообще не в теме а выделываетесь.
если-бы уголь на Донбассе обходился по 60уе то Ахметов не был бы олигархом с кучей миллиардов.

[serginio]

Воно ЮАР нах не потрібно псувати собі репутацію краіни експортера

Так що як кажуть cherchez la femme, або кому все це вигідно

Головне що біомаса вже повірила що донбабвійське вугілля горить краще любого вугілля в світі

а хіба віра біомаси на щось впливає?? ?? ??

[Єгорій]

А мені от цікаво, чому контракт російською. Хто з ким його укладав?

я теж звернув увагу. англійською і рассійською...

[svo1973]

Когда это 220 дол уголь стоил ? Да с удовольствием за 60дол его бы донбасс продавал и от счастья прыгал. А доставка австралийского не + 20 дол , а умножить на два.

Ні, доставка австралійського морем досить дешево. Дешевше, ніж потім залізницею на ТЕС. Морські перевезення найдешевші.

[Зильбершухер]

Вот мне интересно - у Яремы кокойты компромат есть на Пяцю?

[Єгорій]

зіневич буде сидіти, а можливо і продан також. а там і до косатої недалечко

[Зильбершухер]

про то , что африканский уголь менее "калорийный" говорили многие, так что 

Забывая при этом, что там зольности в рабочей массе от 16% до 20%. Это рас.

Эффективно сжечь донецкий уголь нельзя. Это два.

На выходе вычитаем потери от зольности и недожёга и получаем калорийность меньше юаровского.

[RG]

Коротше кажучи, те, що проданівська шайка наїбала державу і фактично, підставила її перед кацапами, якось не викликає сумніву.

Питання лише в деталях наїбалова.