Тема о мире и Запорожских идиотах

[ЮАР]

Между Запорожьем и Киевом будет курсировать новый скоростной поезд
14:0917.07.20147

Так надеются решит постоянную нехватку билетов в столичном направлении.

с 10 августа из Запорожья в столицу можно будет добраться на новом поезде «Интерсити+» №736/735 (Киев - Запорожье – Киев). Об этом передают в ОГА.

«Мы неоднократно обращались к министру инфраструктуры Украины, к руководству Приднепровской железной дороги с просьбой пустить дополнительный поезд, ведь билетов на поезда киевского направления всегда не хватало. Новый скоростной поезд не только имеет все необходимое для комфортного проезда пассажиров, он также очень удобен в отправлении. Выезжая днем из Киева, вечером вы уже будете в Запорожье», - отметил директор Департамента промышленности и развития инфраструктуры облгосадминистрации Евгений Семечаевський.
Так, поезд будет отправляться из Киева в 15.00, а прибывать в Запорожье в 21.58. Время отправления из Запорожья - 23.12, прибытие в Киев - в 6.09.
Стоимость билетов будет колебаться в зависимости от дня отправки и составлять 445-532 грн. для первого класса и 278-337 грн. для второго класса. Поезд рассчитан на 579 посадочных мест.
Билеты уже в ближайшее время можно будет приобрести на сайте http://booking.uz.gov.ua/ и во всех железнодорожных кассах.

[ЮАР]

Здается мне, мало будет желающих ехать всю ночь сидя, заплатив при этом 500 грн.

[Читач]

Здается мне, мало будет желающих ехать всю ночь сидя.

якщо потрібно буде поїдуть вибору нема

он в Хмельницький ходить уже який рік і нічого, мучаться собі...

P.S.
Хоча тяга до перевертання зарубіжного досвіду з ніг на голову таки і нас непереборна

[Сергiй SV]

Чем это принципиально отличается от 72го?

Время отправления из Запорожья - 23.12, прибытие в Киев - в 6.09.

[Читач]

Чем это принципиально отличается от 72го?

Время отправления из Запорожья - 23.12, прибытие в Киев - в 6.09.

ціною, мабуть, ні?

[Сергiй SV]

Здается мне, мало будет желающих ехать всю ночь сидя, заплатив при этом 500 грн.

Чего 500 - 300грн...

В Хюндае реально второй класс от первого не отличается практически ничем.

если 579 мест - то это - Хюндай.

[ЮАР]

Здается мне, мало будет желающих ехать всю ночь сидя.

якщо потрібно буде поїдуть вибору нема

он в Хмельницький ходить уже який рік і нічого, мучаться собі...

P.S.
Хоча тяга до перевертання зарубіжного досвіду з ніг на голову таки і нас непереборна

Есть 72 поезд Запорожье-Киев. Отправляется в 19-30 прибывает в 6-30, вагоны спальные, и в два с лишним раза дешевле.

[Читач]

Здается мне, мало будет желающих ехать всю ночь сидя.

якщо потрібно буде поїдуть вибору нема

он в Хмельницький ходить уже який рік і нічого, мучаться собі...

P.S.
Хоча тяга до перевертання зарубіжного досвіду з ніг на голову таки і нас непереборна

Есть 72 поезд Запорожье-Киев. Отправляется в 19-30 прибывает в 6-30, вагоны спальные, и в два с лишним раза дешевле.

АЄОА, місць нема 

[o.tel.o]

Чем это принципиально отличается от 72го?

Время отправления из Запорожья - 23.12, прибытие в Киев - в 6.09.

Теперь логично 72 отменить. Вместо 90 пусть люди платят 300.

Вообще не понимаю как электричка может быть дороже плацкарта, в полу пустых вагонах оно конечно хорошо ехать, но...

[Полярная лисичка]

Я недавно гонял на Интерсити + в Запорожье. В 7 утра выезд из Киева и в начало третьего в ЗП. Обратно около пяти вечера выезд и около 23 в Киеве. ИМХО удобно, и вагон был полный

[BlackCat]

Был как-то ночной Хюндай Киев-Донецк. Отменили из-за низкого спроса. К гадалке не ходи, что запорожский тоже отменят через несколько месяцев.
Мда... какие же долбни сидят в руководстве УЗСК...

[Старина Z]

Не знаю как сейчас, а в прошлом году ездил "Хюндаем" из Запорожья в Киев. В 15 с копейками выходил, в 23 - прибывал в Киев.
До Днепра ехал полупустой. Электричка с неудобными сиденьями. 8 часов ехать тяжело. Местами трясло довольно сильно - коллега купил чай в пластиковом стаканчике, но несколько минут не мог начать пить, из-за тряски промахивался мимо рта.

[Сергiй SV]

Был как-то ночной Хюндай Киев-Донецк. Отменили из-за низкого спроса. К гадалке не ходи, что запорожский тоже отменят через несколько месяцев.
Мда... какие же долбни сидят в руководстве УЗСК...

Так а что им делать???   Они их распихивают, куда могут... Потому что базовые для них рейсы на Донецк и Днепрпетровск - Крым, и Шкодами по Донбассу - накрылись..

Их сняли все оттуда.. .Ну один загнали на Киев-Львов-Трускавец

Простой стоит не дешевле эксплуатации... Пути для них подготовленного больше нигде нет, на Одессу не получится пустить... Вот воткнули куда смогли...

[BlackCat]

Так а что им делать???   Они их распихивают, куда могут... Потому что базовые для них рейсы на Донецк и Днепрпетровск - Крым, и Шкодами по Донбассу - накрылись..

Их сняли все оттуда.. .Ну один загнали на Киев-Львов-Трускавец

Киев-Трускавец будет иметь гарантированный спрос в субботу утром из Киева и в воскресенье вечером из Трускавца/Львова.

[monach]

Сергій правий, потяги потрібно розпихувати кудись. Багато маршрутів накрилось, кредити потрібно виплачувати

[Л.Одеська]

график делают удобнім для киева. С одессі например уходит в 15 часов прибівает в киев в 10 вечера. И что там делать ночью? Ночевать в гостиннице. А обратно в 6 утра, т.е. через день. В итоге вы теряете деньги и время  на 2 ночёвки . Черноморцем вы выезжаете вечером с Одессы и утром в Киеве, делаете дела и уезжаете вечерним на Одессу.В киев ездят по делам, в одессу на отдых, поэтому для отдыхающих вечерний приезд - нормальный.

[Сергiй SV]

Сергій правий, потяги потрібно розпихувати кудись. Багато маршрутів накрилось, кредити потрібно виплачувати

Разница в стоящем поезде и едущем только в текущем износе (а они пока новые на гарантии) и стоимости электричества.

Все остальные расходы не меняются, машинистов не уволить, работников депо и бригады  поездные- тоже... Тем более, вдруг потом набрать снова... 

Поэтому для ЖД так важен стабильный и большой  грузо и пассажиропоток - если участок пропускает 20 поездов сутки,  то и приносит денег как с 20 поездов, а если один поезд - то в 20 раз меньше денег, а расходы снижаются процентов на 25 всего...

Потому что путевое хозяйство, станционное, освещение, сигнализация - сколько стоили столько и стоят.

Для экономики жд простои - это самое страшное, в союзе их даже нормировали и дико наказывали за превышение...

[BlackCat]

Сергій правий, потяги потрібно розпихувати кудись. Багато маршрутів накрилось, кредити потрібно виплачувати

Если куда попало распихивать, то можно вместо прибыли получить убытки из-за низкого пассажиропотока.

[serginio]

Сергій правий, потяги потрібно розпихувати кудись. Багато маршрутів накрилось, кредити потрібно виплачувати

Если куда попало распихивать, то можно вместо прибыли получить убытки из-за низкого пассажиропотока.

ну не на жмеринку ж пустили
запоріжжя велике місто