Хочу поділитися досвідом профілактичного обслуговування ходової частини. Багато хто чекає, поки щось застукає або розвалиться, але краще перевіряти стан елементів кожні 20 тисяч кілометрів. Особливо це стосується гумово-металевих шарнірів важелів та стабілізаторів — вони першими виходять з ладу на наших дорогах. На vinbazar.com є детальні рекомендації щодо періодичності перевірки різних вузлів. Зазвичай
сайлентблоки починають тріскатися після 70-80 тисяч пробігу, але якщо часто їздити по бездоріжжю, цей термін скорочується вдвічі. Візуальний огляд допомагає виявити проблему на ранній стадії: тріщини, відшарування гуми, масляні плями — все це ознаки наближеного виходу з ладу. Краще замінити деталь заздалегідь, ніж потім ремонтувати всю підвіску після того, як щось розвалиться на ходу. Регулярна діагностика економить гроші в довгостроковій перспективі.
