МАУ збирається літати в окупований Крим

[Тризуб_Володимира]

Хто там любить страшилки про Крим розказувати і про санкції...

[Go to Ass]

Хто там любить страшилки про Крим розказувати і про санкції...

Не збираются. Просто сайт не почистили...

[Кіт Мурзік]

Брехня, все рейсы на Симф заканцелены, Беня сам себе не враг, имидж важнее

[Тризуб_Володимира]

сподіваюсь

[Кіт Мурзік]

Крым на картах Украэроруха с марта - "черное пятно". За наведение любого аэроплана на Крым сразу будут санкции от ИАТА.

[GloriaAndrus]

Я вже в якійсь паралельній гілці писала - для мене шок, але справді після 26 червня значаться рейси на Сімферополь і можна купити - є ціна, розклад, я пройшла майже весь процес "купівлі" аж до номера карточки, що є останнім кроком при покупці он-лайн.

Ось скрін:

[Кіт Мурзік]

Покупайте, токо потом не жалуйтесь.... Рейсов не будет.

[Таємний Радник]

Я вже в якійсь паралельній гілці писала - для мене шок, але справді після 26 червня значаться рейси на Сімферополь і можна купити - є ціна, розклад, я пройшла майже весь процес "купівлі" аж до номера карточки, що є останнім кроком при покупці он-лайн.

Беня щось знає?
А раптом 26 червня Крим повернуть

[Loge]

Я вже в якійсь паралельній гілці писала - для мене шок, але справді після 26 червня значаться рейси на Сімферополь і можна купити - є ціна, розклад, я пройшла майже весь процес "купівлі" аж до номера карточки, що є останнім кроком при покупці он-лайн.

Беня щось знає?
А раптом 26 червня Крим повернуть

Президент Порошенко до 26 червня вступить до Тайожного Саюзу?

[Taras.ua]

Крым на картах Украэроруха с марта - "черное пятно". За наведение любого аэроплана на Крым сразу будут санкции от ИАТА.

була тема пару днів назад. Зараз туди літає аерофлот по декілька раз на день. і не тільки він. І? Де санкції?

[Кіт Мурзік]

Крым на картах Украэроруха с марта - "черное пятно". За наведение любого аэроплана на Крым сразу будут санкции от ИАТА.

була тема пару днів назад. Зараз туди літає аерофлот по декілька раз на день. і не тільки він. І? Де санкції?

Ви впевнені? Аерофлот чи його "дочки"?

[Taras.ua]

Крым на картах Украэроруха с марта - "черное пятно". За наведение любого аэроплана на Крым сразу будут санкции от ИАТА.

була тема пару днів назад. Зараз туди літає аерофлот по декілька раз на день. і не тільки він. І? Де санкції?

Ви впевнені? Аерофлот чи його "дочки"?

ось вам сайт аерофлота, де сімферополь вже відноситься до росії і спиок рейсів, забитих під завязку.
https://reservation.aeroflot.ru/SSW2010/7B47/webqtrip.html?execution=e1s1

[GloriaAndrus]

Тут обговорювали: http://ukrpravda.net/index.php?topic=8700

[Taras.ua]

в ось розклад руху по аеропорту сімферополя. Закритому взагалі-то.
http://airport.crimea.ua/

[GloriaAndrus]

в ось розклад руху по аеропорту сімферополя. Закритому взагалі-то.
http://airport.crimea.ua/

Якщо раптом хтось не знає, SU - код Аерофлоту

[Кіт Мурзік]

в ось розклад руху по аеропорту сімферополя. Закритому взагалі-то.
http://airport.crimea.ua/

У Аэрофлота есть "Аэрофлот Норд" и еще какой-то Аэрофлот, который типа Аэрофлот но в загранку не летает. Крым я так понимаю отдали им, нужно пошариться по споттерским сайтам посмотреть что именно за борта туда летают.

[GloriaAndrus]

А в розкладі аеропорту Сімферополь на Київ ще і UTair літає (в Жуляни) http://airport.crimea.ua/raspisanie/

[UnionJack]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

[Кіт Мурзік]

А в розкладі аеропорту Сімферополь на Київ ще і UTair літає (в Жуляни) http://airport.crimea.ua/raspisanie/

не хочу Вас разочаровывать, но ЮтЭйр уже почти никуда не летает, там жоппа полная.

[GloriaAndrus]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

[PamTam]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

Росія може вважати що завгодно, головне, що ICAO вважає це Україною. І ніхто, крім кацапів туди не літає.

[Taras.ua]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

Росія може вважати що завгодно, головне, що ICAO вважає це Україною. І ніхто, крім кацапів туди не літає.

Ну так їм першим повинні буди заборонити. А якщо виділенням пари літаків в дочку, можна обійти вимоги ІСАО, то до жопи ті санкції.

При тому, що ввесь сервіс по продажу квитків і обслуговуванню виконує Аерофлот. Це цирк, шановні.

[UnionJack]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

Росія може вважати що завгодно, головне, що ICAO вважає це Україною. І ніхто, крім кацапів туди не літає.

тобто,
1) Україна має виняткове право літати в Крим (якщо забажає і якщо дозволить Росія) бо це де-юре укр. територія і там є укр. громадяни яким укр.влада не створює жодних обмежень для переміщення між Кримом і "материком"
2) Росія літає в Крим по факту окупаційного контролю над територією Криму
3) всі інші авіакомпанії літати не будуть в силу "сірої території" і неясних проблем з авіарухом, страхуванням, безпекою і т.п.

[UnionJack]

Крим це майже стиуація Півн.Кіпру
за винятком того що на Кіпрі тур. і грец. території є географічно розділені
тоді як укр. і рос. населення Криму перемішані на території, підконтрольній Росії

[PamTam]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

Росія може вважати що завгодно, головне, що ICAO вважає це Україною. І ніхто, крім кацапів туди не літає.

Ну так їм першим повинні буди заборонити. А якщо виділенням пари літаків в дочку, можна обійти вимоги ІСАО, то до жопи ті санкції.

При тому, що ввесь сервіс по продажу квитків і обслуговуванню виконує Аерофлот. Це цирк, шановні.

всьо пропало! (с)

А як ви собі це уявляли? Що ІСАО поставить там ПЗРК і буде збивати усі аерофлотівські літаки на підльоті до Сімфі? ДО речі, вони мусять ще і Україну облітати, десь через Краснодар. Турки до північного Кіпру вже 40 років так літають, якимось ПівнічнийКримАвіа. І ніхто, крім них. А до південного літають усі. А тепер гляньте на карти чи фотки північного і південного Кіпру. Або ж Абхазії і Грузії.

[Taras.ua]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

Росія може вважати що завгодно, головне, що ICAO вважає це Україною. І ніхто, крім кацапів туди не літає.

Ну так їм першим повинні буди заборонити. А якщо виділенням пари літаків в дочку, можна обійти вимоги ІСАО, то до жопи ті санкції.

При тому, що ввесь сервіс по продажу квитків і обслуговуванню виконує Аерофлот. Це цирк, шановні.

всьо пропало! (с)

А як ви собі це уявляли? Що ІСАО поставить там ПЗРК і буде збивати усі аерофлотівські літаки на підльоті до Сімфі? ДО речі, вони мусять ще і Україну облітати, десь через Краснодар. Турки до північного Кіпру вже 40 років так літають, якимось ПівнічнийКримАвіа. І ніхто, крім них. А до південного літають усі. А тепер гляньте на карти чи фотки північного і південного Кіпру. Або ж Абхазії і Грузії.

Всьо харашо!(с) хі-хі.

одним ршенням ІСАО - цей бізнес аерофлоту був би закритий. Його не приймають. ЧОму? 1- укр влада не висунула ніяких претензій. 2 - ісао не хоче це робити.

А по вашому, як мають функціонувати закриті аеропорти в окупованій території?

[PamTam]

мутна ситуація х.з. як до цього ставитися

якщо громадянам України дозволено їздити в і з Криму без жодних обмежень, то чому тоді МАУ не може літати Київ-Сімфі щоб цей процес підтримувати???

ну тобто МАУ як укр. компанія мала би мати спеціальні привілегії, оск. світ вважає Крим укр. територією де-юре

ну чи не МАУ а створити якусь формально незалежну компанію з 1 літаком, так щоб формально МАУ не зачіпалося

А за тією ж логікою, Росія вважає своєю територією і може пускати всіх без обмежень? Там не тільки Аерофлот літає, S7 теж, якраз зараз летить один: http://www.flightradar24.com/GLP166

Росія може вважати що завгодно, головне, що ICAO вважає це Україною. І ніхто, крім кацапів туди не літає.

Ну так їм першим повинні буди заборонити. А якщо виділенням пари літаків в дочку, можна обійти вимоги ІСАО, то до жопи ті санкції.

При тому, що ввесь сервіс по продажу квитків і обслуговуванню виконує Аерофлот. Це цирк, шановні.

всьо пропало! (с)

А як ви собі це уявляли? Що ІСАО поставить там ПЗРК і буде збивати усі аерофлотівські літаки на підльоті до Сімфі? ДО речі, вони мусять ще і Україну облітати, десь через Краснодар. Турки до північного Кіпру вже 40 років так літають, якимось ПівнічнийКримАвіа. І ніхто, крім них. А до південного літають усі. А тепер гляньте на карти чи фотки північного і південного Кіпру. Або ж Абхазії і Грузії.

Всьо харашо!(с) хі-хі.

одним ршенням ІСАО - цей бізнес аерофлоту був би закритий. Його не приймають. ЧОму? 1- укр влада не висунула ніяких претензій. 2 - ісао не хоче це робити.

А по вашому, як мають функціонувати закриті аеропорти в окупованій території?

ICAO: Crimean sky belongs to Ukraine
Details Published on Wednesday, 16 April 2014 11:39

According to International Civil Aviation Organization (ICAO), the right to provide air navigation services in the airspace above the Crimea and large parts of the Black Sea belongs exclusively to Ukraine. Such a position was expressed by ICAO in the course of negotiations between the representatives of Ukraine and the Russian Federation, which took place on the 8th of April in Paris.

Currently there are places in the aforementioned area where Ukrainian air traffic controllers don’t have radar or communication coverage. This, according to ICAO, is a serious threat to air safety within the region. Moreover, Ukraine is accusing Russia of violation of a whole set of international regulatory agreements regarding civil aviation.

The representatives of Ukraine stated that they continue to provide air navigation services within the region in accordance with these agreements and international law. The Federal Air Transport Agency of Russia had no comments whatsoever.

Source and photo: ICAO

[PamTam]

EASA issues Crimea airspace alert
Posted on April 3, 2014 by Aimee Turner

The European Aviation Safety Agency (EASA) has published a Safety Information Bulletin (SIB) which addresses the potential safety risks encountered by aircraft operators which may use the airspace controlled by the Flight Information Region of Simferopol in Crimea.

EASA strongly recommends to the National Aviation Authorities of the EASA Member States that all aircraft operators are made aware that the airspace should be avoided using available alternative routings.

Siim Kallas, vice-president of the European Commission said that “such measures should always be taken immediately when serious risks to the safety of international civil flights arise”. Patrick Ky, EASA executive director added: “it is unsafe if more than one air traffic service provider is in charge of one single Flight Information Region (FIR); no compromise can be made with the safety of the flying passengers”.

The International Civil Aviation Organization (ICAO) and the network manager in charge of the European aviation network also strongly recommended that the airspace controlled by the Simferopol FIR should be avoided and circumnavigate due to the existing safety concerns.

[PamTam]

ICAO backs Ukraine’s rights over Black Sea
Posted on April 16, 2014 by Aimee Turner

UN aviation agency ICAO is insisting that the right to provide air navigation services in international airspace over the Black Sea within Simferopol flight information region belongs exclusively to Ukraine.

In a statement, UkSATSE as the Ukrainian national provider of air navigation services said Russia has no legal grounds to seize this airspace and interfere with the work of air traffic services in Ukraine.

It said ICAO’s position was confirmed during negotiations between representatives of Ukraine and Russian Federation on the issue of safety in the airspace over the Crimea and the open seas, which is under the jurisdiction of Ukraine.

The first round of negotiations took place on April 8 in the European and North Atlantic Office of ICAO in Paris.

UkSATSE cited instances of Russia’s unlawful seizure of radiofrequencies spectrum that belongs to Ukraine, misuse of 121.5 MHz emergency frequency and unauthorised use by third parties of operational radio frequencies used at Odessa and Dnipropetrovsk Area Control Centres (ACC) are the major threats to the safety of flights.

Ukraine has also officially condemned Russian Federation for the violation of a number of international, multilateral and bilateral agreements and also of the provisions of the European Air Navigation Plan and the Chicago Convention.

“Russia blatantly ignores the principles of establishment of boundaries of flight information regions (FIRs) contained in the Chicago Convention and its Annexes,” said UkSATSE. “Such behaviour from the perspective of international law is unacceptable and is classified as open terrorism not only against Ukraine but also against international aviation community.”

It said the Russian Federation had made groundless assumptions over technical problems and that it was outraged by the fact that UkSATSE provides air traffic control over the Black Sea from Dnipropetrovsk and Odesa ACCs.

“This “serious” reason gave way for the Russian Federation’s piratical seizure of the international airspace, which does not belong to Russia,” said UkSATSE which added that it will continue to provide air traffic service in the international airspace within Simferopol FIR. “Malicious attempts of the Russian Federation to unilaterally annex this airspace under the guise of the principles of the former Soviet Union cannot be the basis for the changes of air borders of the Black Sea region,” it said.

UkSATSE said Russia’s ‘invasion’ of the its airspace jurisdiction would have ‘irreversible consequences for Russian air traffic control and Russian airlines’.

[GloriaAndrus]

Офіційно:

МАУ объяснила, почему оставила в расписании рейсы в Крым
15.05.2014 16:34

МАУ не будет летать в Крым до тех пор, пока действует закон об оккупированных территориях

МАУ объяснила, почему оставила в расписании рейсы в Крым
Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщила пресс-секретарь авиакомпании МАУ, Евгения Сацкая, комментируя информацию распространенную сегодня некоторыми СМИ, о возобновлении авиакомпанией с 27 июня полетов на аннексированный полуостров.

"Мы закрыли продажу билетов на все рейсы в Симферополь вплоть до 26 июня. Что будет дальше пока не понятно - ждем официального разъяснения Госавиаслужбы (относительно правомерности полетов в Крым, - ред.). Сегодня вступил в силу закон об оккупированных территориях. Пока он действует мы не можем туда летать. Если закон будет действовать и после этой даты, мы не сможем летать в Симферополь", - пояснила Сацкая.

В МАУ предполагают, что вероятность возобновления полетов в Крым, после 26 июня невелика, но она есть.

Напомним, в марте Европейская организация по безопасности аэронавигации (Евроконтроль), закрыла маршруты в Севастополь и Симферополь для самолетов гражданской авиации.

Сейчас полеты в Симферополь выполняют только российские авиакомпании из Москвы и регионов России.

Полеты из Киева в Крым МАУ прервала в марте. По словам гендиректора компании Юрия Мирошникова, в прошлом году авиаперевозчик перевез на этой линии 190 000 пассажиров.

http://biz.liga.net/all/transport/novosti/2748250-mau-obyasnila-pochemu-ostavila-v-raspisaniya-reysy-v-krym.htm