Українцям треба відновити право купувати вживані авто в Європі

[server error]

4-й гольф в фатерлянде стоит 500-700 евро. турбодизель.
даже страшно на авториа заходить смотреть, сколько у нас он стоит

тыбля,  вєрні  старого кота взад

та нічого собі так   - гарний бойовий котик  - з візиткою Яроша

[GUGA]

їзджу на B-3 passat 1990 року, якби ж можна було б купити вживану з эвропи десь за 7000$ - 5- річну це було б супер...

[mahnovets]

Не мое, но лаконично о главном.

Олександр Янковський
1 год. · Kyiv · Відредаговане ·
Опель Астра 2004 года.
В Польше - 2 тысячи долларов.
В Украине - 8 тысячи долларов.
Я хочу чтобы вы знали почему это так.
Потому что украинцы единственные в Европе платят акцизный сбор при импорте автомобилей.
Поляк может пригнать автомобиль из любой страны Европейского союза. Без пошлин и акцизов. Кроме небольшой платы за номера и техпаспорт поляк заплатит еще 150 долларов утилизационного сбора за автомобиль, который впервые ставится на учет в Польше. И все.
Что заплатит украинец, если захочет привезти автомобиль?
1. Таможенную пошлину - 10 %.
2. Акцизный сбор - около 5000 долларов.
3. Потом на эту сумму украинцу еще накрутят НДС.
В итоге получится что заплатить государству богатый украинец должен будет 6-7 тысяч долларов. чтобы чиновник потом купил себе Лексус, построил трехэтажный дом себе, жене, детям и всем любовницам.
Сколько граждане самой бедной страны в Европе могут платить больше всех налогов?

[BlackCat]

поляк заплатит еще 150 долларов утилизационного сбора за автомобиль, который впервые ставится на учет в Польше. И все.

Емнип, минимальная ставка утилизационного сбора у нас начиналась с 5000 грн. Т.е. 600 долларов по тому курсу. К счастью эту дурь отменили.

[Ігор зі Львова]

БПП буде мати разом з мажоритарниками добру половину депутатів у ВР.
Отож закривайте цю гілку дорогі мої автолюбителі 

[Kikker]

В Україні ще одна бездонна годівниця для даїшників - зняття та постановка на облік автомобілів при продажі-купівлі і виготовлення та утилізація номарів. Приклад з Нідерландів: на автомобіль вішаються номарні знаки раз на все життя. Це робить ділер при продажі, або власник, якщо сам пригнав машину із-за кордону. Потім, при зміні власника, міняються тільки документи, причому робиться це на пошті за 5 хвилин і 12 євро. На документі ставиться не тільки дата, а й час до хвилини. Тому якщо новий власник порушить правила і це зафіксує камера, то штраф прийде вже на нову адресу. Колишньому власнику дається документ, де теж вказується до хвилини, якого часу він вже не відповідає за машину.

Я думаю, що Україні можна зекономити шалені гроші, якщо розігнати натовпи даїшників, що роблять цю нікому непотрібну реєстрацію-номери. Правда, даїшники будуть проти.

[Зденик]

Ну що супчєги? Начебто тема актуальна як ніколи? Адже захищати вітчизняного автовиробника вже не треба в силу його фактичної відсутності, нє?