За рік поїздка на метро м. Києва подешевшала з 0.20 до 0.16 долл.

[Anreal68]

Вже встановили 4грн і наземний тр. 3 грн...

Тобто киянам, що можуть купувати оптом поїздки на метро по 3.50 грн

Ну хоч через рік і два місяці роздуплились, тількі пізно. Кияни впевнено сунуть у бік відсутності гр. транспорту у місті взагалі...

Знову будуть красти із збитків та державних дотацій.

З такою ціною можна було б погодитись до кінця року, за умови повної ліквідації пільг...

Вони думають адекватні ціни встановлювати, что будуть далі страдать хєрней???

Скількі можна тянути кота за хвіст??? 

Ви самі можете порахувати експлутаційні витрати метрополітену з урахуванням хоча б поточної амортизації, ну і не страждаючи ідеалізмом, накинути 25% на крадіжки, яки все одно будуть відбуватись ще довго, сподіваюсь, у меньших відсоткових розмірах.

І не треба про рекламу, реклами вже практично 20% від позаминулого року фізично. Настількі, що у нових вагонах навіть не починають її розміщувати.

Та навіть теоретично не може бути проїзду по 14 центів. 25-30 то мінімум...

Наразі для Києва абсолютно нормальною була б вартість 10 за разову поїздку і 6 грн оптову (проїзний на півроку)

То є нормальне співвідношення до середньої заробітньої платні у Києві (5600 грн) - може порівняти як співвідносятся вартість проїзду у Європі із середніми зарплатами.

[dimoto]

а какое дело "австралийцам" до КиевПасТранса?

[Anreal68]

Приблизні мінімально обгрунтовані тарифи, щоб було за нормальними опробованими схемами десь такі...

Річний проїздний на метро (виходячи із 600 поїздок за 3 грн) = 1800 грн.

Річний проїзний на всі види транспорту, (виходячи з 2,45 на 1500 поїздок) = 3200 грн

Річний проїзний на все включно з комерційним маршрутними таксі в межах Києва - 4000 грн

Річний проїзний на комерційні маршрутні таксі в межах Києва - 2500 грн.

-------

Місячний проїзний на все (включно маршруток) - 500 грн

Метро+електротранспорт/автобус  - 400 грн

Метро або електротранспорт/автобус - 300 грн

--------

Разовий проїзд у маршрутному таксі - 5 (грн до 3км, далі 8 - грн)

Разовий проїзд у метрополітені - 15 грн. За умови купівлі 10 поїздок - 10 грн, 50 поїздок - 7 грн.

Разовий проїзд  електротранспортом, автобусом - 10 грн.

-------------


Ця схема дасть змогу працюючим киянам не переплачувати у рази, в той самий час знімати справедливу ренту з туристів та гостей міста, що приїздять на день-два-тиждень.

[Tvladrat]

Вони думають адекватні ціни встановлювати, что будуть далі страдать хєрней???


Скількі можна тянути кота за хвіст??? 

Что такое "адекватные цены"?

Почему перевозчики на маршрутках требуют разрешения увеличить цены на проезд мотивируя это тем, что бензин подорожал, а сами ездят на газе, который практически не подорожал?

[Anreal68]

а какое дело "австралийцам" до КиевПасТранса?

Ну так, хвилююсь. Хочу поширити гарний досвід визнаних міст із кращим громадським транспортом у світі, наприкалад, Мельбурну.

До речі, за населенням - аналог Києва.

А де Вас навчили "гарним манерам з переведення теми обговорення на особистості".

Ще більше - на базі якихось фантазій.  Сумно. 

[dimoto]

сначала полный аудит всей хозяйственной деятельности и только потом изменения цен.

лохов пусть в Зимбабве поищут....

[Anreal68]

сначала полный аудит всей хозяйственной деятельности и только потом изменения цен.

лохов пусть в Зимбабве поищут....

Вот вы сами в это верите???

Вы у себя в офисе уже добились, чтобы сотрудники не сидели на форумах и соц.сетях, не таскали из бытовой комнаты чай и кофе домой и не печатали свои копии на принтерах компании???

Вот попробуйте, а потом расскажите, как оно.

Вам любой аудитор скажет, что метрополитен по 10 центов и ОТ по 7 центов работать не может в принципе.

Или это непонятно.

Я и так даю очень щадящую схему.

[Anreal68]

Стосовно мне, я мешканець міста Києва, і дуже непріємно шокований, що всупереч обіцянкам, базові тарифи не піднято з 2 та 1.50 ХОЧА Б до 4 та 3 грн.

Кличко та київраді - ГАНЬБА 

[dimoto]

Стосовно мне, я мешканець міста Києва, і дуже непріємно шокований, що всупереч обіцянкам, базові тарифи не піднято з 2 та 1.50 ХОЧА Б до 4 та 3 грн.

Кличко та київраді - ГАНЬБА 

никто не запрещает покупать два билетика за один проезд....

[noxious]

Лично меня цена не очень волнует, но общий подход не шибко правильный.
Чел, каждый день проезжающий на работу и обратно с Дорогожичей до Золотых ворот, платит столько же как и тот, кто ездит с Академгородка до Красного хутора.
Логики ноль. 

[monach]

підвищувати потрібно. Але я би вводив поетапно. зараз до 3грн. Вже восени до 4 + система тарифів для гуртових покупців поїздок.

[Anreal68]

Лично меня цена не очень волнует, но общий подход не шибко правильный.
Чел, каждый день проезжающий на работу и обратно с Дорогожичей до Золотых ворот, платит столько же как и тот, кто ездит с Академгородка до Красного хутора.
Логики ноль.

Ну, по крайней мере переход на пересадочных узлах сделать платным не сложно...

 

[Anreal68]

підвищувати потрібно. Але я би вводив поетапно. зараз до 3грн. Вже восени до 4 + система тарифів для гуртових покупців поїздок.

А чего так?  Нормальный мировой стандарт - 0,1% средней зарплаты за поездку.

Для Киева это - 5грн70 коп...

[noxious]

Ну, по крайней мере переход на пересадочных узлах сделать платным не сложно...

Вот это как раз был бы пестес. Толпа в часпик поубиваеца напроч.
Карточка на входе и карточка на выходе должна использоваться. Снимается со счета цена проезда с учетом длины и пересадок.
Для тех, у кого нет карточки за ненадобностью, жетон по цене 15 грн.

[Anreal68]

Ну, по крайней мере переход на пересадочных узлах сделать платным не сложно...

Вот это как раз был бы пестес. Толпа в часпик поубиваеца напроч.
Карточка на входе и карточка на выходе должна использоваться. Снимается со счета цена проезда с учетом длины и пересадок.
Для тех, у кого нет карточки за ненадобностью, жетон по цене 15 грн.

Та ладно. Проще сделать две зоны и снять вообще все турникеты. Любой контроль на входе.

Оплатил свой проезд в автомате и вперед.

Попался без оплаты - получи штраф в размере среднегодовой зарплаты (65 000 грн) и пару недель ареста.

Тогда хватит двух контролеров на весь город 

И никаких турникетов и кассиров не надо, даже в ЕС есть много городов с такой системой ...

[monach]

Зараз потрібна проста схема без врахування пересадочних вузлів.

оптимальне підняття, яке можна впровадити вже зараз без викликання хвилі невдоволень - 3грн. Наступне зробити за півроку

[Anreal68]

Зараз потрібна проста схема без врахування пересадочних вузлів.

оптимальне підняття, яке можна впровадити вже зараз без викликання хвилі невдоволень - 3грн. Наступне зробити за півроку

Та ладно. Среднеоптовая 4 грн - одиночная поездка - 15 грн.

Никакого возмущения не будет. Например, 575 маршрутка по 4 грн ездит и никто не бастует, полная.

Вот ликвидировать наличную оплату на маршрутных такси - таки стоит...

[monach]

Зараз потрібна проста схема без врахування пересадочних вузлів.

оптимальне підняття, яке можна впровадити вже зараз без викликання хвилі невдоволень - 3грн. Наступне зробити за півроку

Та ладно. Среднеоптовая 4 грн - одиночная поездка - 15 грн.

Никакого возмущения не будет. Например, 575 маршрутка по 4 грн ездит и никто не бастует, полная.

Вот ликвидировать наличную оплату на маршрутных такси - таки стоит...

буде . Маршрутки і метро взагалі - речі, які не порівнюються

[rZ0]

сначала полный аудит всей хозяйственной деятельности и только потом изменения цен.

лохов пусть в Зимбабве поищут....

Вот вы сами в это верите???

Вы у себя в офисе уже добились, чтобы сотрудники не сидели на форумах и соц.сетях, не таскали из бытовой комнаты чай и кофе домой и не печатали свои копии на принтерах компании???

Вот попробуйте, а потом расскажите, как оно.

Вам любой аудитор скажет, что метрополитен по 10 центов и ОТ по 7 центов работать не может в принципе.

Який стосунок має факт виносу додому чаю та кави вашими співробітниками до ціни на проїзд?
Правильно я розумію що роздруковуванням особистих документів на принтерах компанії ви намагаєтесь виправдати отаке:

Чиновники закупили вагони метро учетверо дорожче і тепер хочуть підняти ціну на проїзд

Київський метрополітен провів тендер на закупівлю ста нових вагонів. Переможцем торгів стала лізингова компанія, створена напередодні тендеру, повідомляє "ТСН".

Після прибуття вагонів в Київ їх вартість збільшилася в чотири рази. На двох російських заводах - в Петербурзі і Москві - випустили 75 вагонів загальною вартістю 329 млн грн. Вартість одного вагона становить майже 4,5 млн грн. Далі вагони закупила Кіпрська офшорна компанія і вивезла їх на склад у Литву. Потім вагони купила британська компанія зі стартовим капіталом 1 фунт стерлінгів. А очолює її молода мешканка Сейшельських островів.

Уже на кордоні з нашою країною ці вагони різко подешевшали: замість 4,5 млн грн кожен вагон коштував 3,5 млн грн. Так держава недорахувалась 13 млн грн податку на додану вартість.

Зазначимо, що у британської офшорки вагони купила фірма "Мервін", яка передала їх донецькій фірмі "Буенор". Однак такої фірми за адресою: Донецьк, вул. Світлого шляху, 3 - не існує. Тут є приватне акціонерне товариство "Ізоляція".

Внаслідок навколосвітньої доставки 75 вагонів подорожчали з 320 млн грн до 1,3 млрд.

Нагадаємо, столичний метрополітен звернувся до Київської міської державної адміністрації з проханням дозвіл підвищити ціну за проїзд до 2 грн до 3,5 грн у зв'язку з власними збитками.

[Anreal68]

сначала полный аудит всей хозяйственной деятельности и только потом изменения цен.

лохов пусть в Зимбабве поищут....

Вот вы сами в это верите???

Вы у себя в офисе уже добились, чтобы сотрудники не сидели на форумах и соц.сетях, не таскали из бытовой комнаты чай и кофе домой и не печатали свои копии на принтерах компании???

Вот попробуйте, а потом расскажите, как оно.

Вам любой аудитор скажет, что метрополитен по 10 центов и ОТ по 7 центов работать не может в принципе.

Який стосунок має факт виносу додому чаю та кави вашими співробітниками до ціни на проїзд?
Правильно я розумію що роздруковуванням особистих документів на принтерах компанії ви намагаєтесь виправдати отаке:

Чиновники закупили вагони метро учетверо дорожче і тепер хочуть підняти ціну на проїзд

Київський метрополітен провів тендер на закупівлю ста нових вагонів. Переможцем торгів стала лізингова компанія, створена напередодні тендеру, повідомляє "ТСН".

Після прибуття вагонів в Київ їх вартість збільшилася в чотири рази. На двох російських заводах - в Петербурзі і Москві - випустили 75 вагонів загальною вартістю 329 млн грн. Вартість одного вагона становить майже 4,5 млн грн. Далі вагони закупила Кіпрська офшорна компанія і вивезла їх на склад у Литву. Потім вагони купила британська компанія зі стартовим капіталом 1 фунт стерлінгів. А очолює її молода мешканка Сейшельських островів.

Уже на кордоні з нашою країною ці вагони різко подешевшали: замість 4,5 млн грн кожен вагон коштував 3,5 млн грн. Так держава недорахувалась 13 млн грн податку на додану вартість.

Зазначимо, що у британської офшорки вагони купила фірма "Мервін", яка передала їх донецькій фірмі "Буенор". Однак такої фірми за адресою: Донецьк, вул. Світлого шляху, 3 - не існує. Тут є приватне акціонерне товариство "Ізоляція".

Внаслідок навколосвітньої доставки 75 вагонів подорожчали з 320 млн грн до 1,3 млрд.

Нагадаємо, столичний метрополітен звернувся до Київської міської державної адміністрації з проханням дозвіл підвищити ціну за проїзд до 2 грн до 3,5 грн у зв'язку з власними збитками.

Ну и что, они воруют дотации...

У вас есть калькулятор и прайсы на электричество, ремонты, зарплаты, отчисления, амортизацию сооружений, прочее...

Если даже ничего не красть, метро не может работать за 2 грн. В принципе.

Еще раз повторяю - тамошние воры воруют дотации.

Единственный способ это прекратить - отменить льготы и дотирование и ввести нормальные цены.

Если они даже выйдут на большую прибыль - это будет прибыль города.

[PamTam]

Ну и что, они воруют дотации...

У вас есть калькулятор и прайсы на электричество, ремонты, зарплаты, отчисления, амортизацию сооружений, прочее...

Если даже ничего не красть, метро не может работать за 2 грн. В принципе.

Еще раз повторяю - тамошние воры воруют дотации.

Единственный способ это прекратить - отменить льготы и дотирование и ввести нормальные цены.

Если они даже выйдут на большую прибыль - это будет прибыль города.

тю. так воруют с дотаций, повысите тарифы, будут воровать с собранной платы за проезд. какая им разница шо воровать. а метро так и будет убыточным, хоть по 100 грн жетончики продавайте, просто воры будут богаче.

[noxious]

тю. так воруют с дотаций, повысите тарифы, будут воровать с собранной платы за проезд. какая им разница шо воровать. а метро так и будет убыточным, хоть по 100 грн жетончики продавайте, просто воры будут богаче.

Контроль финансов должен быть в любом случае.
И цена должна быть более-менее реальная.

[PamTam]

тю. так воруют с дотаций, повысите тарифы, будут воровать с собранной платы за проезд. какая им разница шо воровать. а метро так и будет убыточным, хоть по 100 грн жетончики продавайте, просто воры будут богаче.

Контроль финансов должен быть в любом случае.
И цена должна быть более-менее реальная.

угу. а вор должен сидеть в тюрьме.

[noxious]

угу. а вор должен сидеть в тюрьме.

Если есть доказательства, то конечно да.

[dimoto]

самая простая проверка - взять списки всех "вождей" Метрополитена
потом покататся и посмотреть какие у них домики-квартиры-машины.

Если стоимость имущества больше миллиона вечнозелёных то можете меня не убеждать что это всё честно заработано...

[noxious]

самая простая проверка - взять списки всех "вождей" Метрополитена
потом покататся и посмотреть какие у них домики-квартиры-машины.

Если стоимость имущества больше миллиона вечнозелёных то можете меня не убеждать что это всё честно заработано...

Убеждать -- это такое дело.
У нас полстраны получает 1200 гривасов и не в обносках ходят.
А доки нужны.

[Anreal68]

самая простая проверка - взять списки всех "вождей" Метрополитена
потом покататся и посмотреть какие у них домики-квартиры-машины.

Если стоимость имущества больше миллиона вечнозелёных то можете меня не убеждать что это всё честно заработано...

Димото, миллион вечнозеленых - это 6-7 дней работы системы...

Даже если вы их раскулачите на 10 мегабаксов, больше чем на два месяца вы агонию метро не продлите... Увы.

[Anreal68]

самая простая проверка - взять списки всех "вождей" Метрополитена
потом покататся и посмотреть какие у них домики-квартиры-машины.

Если стоимость имущества больше миллиона вечнозелёных то можете меня не убеждать что это всё честно заработано...

Убеждать -- это такое дело.
У нас полстраны получает 1200 гривасов и не в обносках ходят.
А доки нужны.

Именно в обносках и ходят. Просто вы не присматриваетесь...

Например, я сейчас вынужден ходить в сгоревших на Майдане в бензине ботинках (им и так 4 года), заклееных скотчем и замазанных кремом - потому что новых я не могу купить в принципе. Это около 1000 грн, где то так... Ну и где их взять? с голоду пухнуть...? Квартплата в общем теперь около 1000 в месяц..

Хорошо, хоть зима не холодная и малоснежная...

[monach]

самая простая проверка - взять списки всех "вождей" Метрополитена
потом покататся и посмотреть какие у них домики-квартиры-машины.

Если стоимость имущества больше миллиона вечнозелёных то можете меня не убеждать что это всё честно заработано...

Убеждать -- это такое дело.
У нас полстраны получает 1200 гривасов и не в обносках ходят.
А доки нужны.

Именно в обносках и ходят. Просто вы не присматриваетесь...

Например, я сейчас вынужден ходить в сгоревших на Майдане в бензине ботинках (им и так 4 года), заклееных скотчем и замазанных кремом - потому что новых я не могу купить в принципе. Это около 1000 грн, где то так... Ну и где их взять? с голоду пухнуть...? Квартплата в общем теперь около 1000 в месяц..

Хорошо, хоть зима не холодная и малоснежная...

якщо брати наше взуття можна обійтись і в 600-800грн(якщо цікаво, підкажу навіть де в приватних). Хоча це звісно вже офтоп

[Anreal68]

самая простая проверка - взять списки всех "вождей" Метрополитена
потом покататся и посмотреть какие у них домики-квартиры-машины.

Если стоимость имущества больше миллиона вечнозелёных то можете меня не убеждать что это всё честно заработано...

Убеждать -- это такое дело.
У нас полстраны получает 1200 гривасов и не в обносках ходят.
А доки нужны.

Именно в обносках и ходят. Просто вы не присматриваетесь...

Например, я сейчас вынужден ходить в сгоревших на Майдане в бензине ботинках (им и так 4 года), заклееных скотчем и замазанных кремом - потому что новых я не могу купить в принципе. Это около 1000 грн, где то так... Ну и где их взять? с голоду пухнуть...? Квартплата в общем теперь около 1000 в месяц..

Хорошо, хоть зима не холодная и малоснежная...

якщо брати наше взуття можна обійтись і в 600-800грн(якщо цікаво, підкажу навіть де в приватних). Хоча це звісно вже офтоп

Конечно оффтоп... Только мне зарплату в последний раз платили 22 декабря... Хотя работаю на двух работах, и еще делал работу частному лицу, который тоже отмораживается, что ему не платят и обещает завтра вечером дать 100 грн в счет его долга в 650...

И даже не обещают, да... На одной работе профком наконец решил, что всем дадут по 45% ставки за январь , хоть так, но они же еще неделю думать (оформлять)  будут...

На второй вообще бюджет разделенный на фонд оплаты - дает возможность проплатить 4 месяца из 12.  Поэтому за январь будет большое спасибо, а за февраль - еще не решили.


Я, конечно, рад, что что то кто то может купить за 600-800 грн...

Но, тем не менее, транспортные тарифы надо повышать немедленно и до разумных значений.

Может быть, я иногда пройдусь пешком, но я хочу, чтобы метро в принципе было.

По 2 или 3 грн - его очень скоро вообще не будет...