Санкції не діють...

[Комашки]

Лещ гівно, але він тут ні до чого.
На послухай:

Зараз є відосі краще: в керченській протоці тонуть до чортів морських два кацапських нафтотанкери.
Оце санкції, що діють.
Прикро, що вони йшли завантажені, але що поробиш.

[ЮАР]

Зараз є відосі краще: в керченській протоці тонуть до чортів морських два кацапських нафтотанкери.
Оце санкції, що діють.
Прикро, що вони йшли завантажені, але що поробиш.

Обидва через хвилі.

А от в Азовських степах спалили потяг з пальним, ото гарно!
То вже наші спалили. Вчора.

[ЮАР]

До речі думаю на днях Лещенка вишвирнуть нах.

[Комашки]

Обидва через хвилі.

А от в Азовських степах спалили потяг з пальним, ото гарно!
То вже наші спалили. Вчора.

Мені от по потягу незрозуміло.
В нас на форумі, наприклад, регулярне сполучення залізницею до окупованого Криму є предметом дискусій та прикладом, коли типу мали б до чортів давно розбомбити, але чомусь не бомблять. Й всі з цим згодні, а роздрай починається на етапі коли хтось винить в цьому єрмачка, хтось менеджерів ескалації, а хтось обох одночасно, ну й тоді срач.
Але.
Я читаю про цей потяг: там комплексна спецоперація. СБУ підриває рейки(я так розумію, команду вислали, або агенти, або спецдрони там якісь для закладання). Потяг зупиняється, починається пожежа (мабуть підривали в кількох місцях, одне з котрих потяг проїздив вже, ну або в принципі підрив так робиться, що детонує коли потяг над ним). Потім високоточно з хаймарсів ЗСУ розбивають локомотив та останні вагони, ну за принципом як кацапські колони техніки палять. Все горить, ну й кримський міст 2.0 у всій красі.
Тобто, на мій невійськовий погляд, це все якось сильно відрізняється від того, що в нас тут дискутується, типу ледь не дроном розбити той локомотив та підпалити все інше, на раз-два, й ракетою докинути. Все виглядає складніше. Наприклад, хаймарсом не б'ють поки потяг не спиниться, хоча здавалося б в потяга не забагато опцій окрім як пригальмувати або трохи набрати швидкість, коли по ньому вже летить хаймарс.
Чому так?

[Комашки]

До речі думаю на днях Лещенка вишвирнуть нах.

Ну він сидіти має взагалі-то не мешне ніж ті ушльопки, які палять автівки ЗСУ...
хоча звісно якщо шуфріч не сидить, то чого сєрлєщу напружуватися

[ЮАР]

А де Шуфрич?

[RG]

До речі думаю на днях Лещенка вишвирнуть нах.

Бабло би ще забрати, яке цьому гандону виплатили 

[ЮАР]

Бабло би ще забрати, яке цьому гандону виплатили 

Ги!
Баканова звільнили за держзраду, і навіть не відшмаргали  на стайні.

А Сірожа чесно працював!

[Комашки]

А де Шуфрич?

Та мабуть кайфує собі. Нормальний хлоп, чом би й не кайфувати такому...

[ЮАР]

К концу 2024 года на предприятиях ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) скопились более 20 недостроенных ближнемагистральных самолетов SJ-100 (импортозамещенная версия SSJ-100) и столько же среднемагистральных МС-21. Об этом со ссылкой на представителя ОАК пишут «Ведомости».

Достроить десятки лайнеров заводы не могут из-за отсутствия отечественных аналогов импортных комплектующих и систем. Госкорпорация решила собирать машины до определенной стадии, чтобы после появления необходимых деталей работы можно было бы быстрее завершить и начать поставки.

Пока ни одна из моделей не совершила первого полета в той версии, в которой ее планируется поставлять в авиакомпании. Для SJ-100 не сертифицирован отечественный двигатель ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), поэтому испытания остальных систем проводят на самолете с франко-российским двигателем SaM-146. Партнеры отказались от поставок и обслуживания моторов после начала боевых действий на Украине.

[Комашки]

Достроить десятки лайнеров заводы не могут из-за отсутствия отечественных аналогов импортных комплектующих и систем. Госкорпорация решила собирать машины до определенной стадии, чтобы после появления необходимых деталей работы можно было бы быстрее завершить и начать поставки.

Непогана ідейка для трумпа, де друху блядіміру робити подаруночки аби він дозволив опитному в'єтнамському переможцю Кєлу переночувати в готелі "масква"

[Комашки]

Люди кажуть біда сталася, дрони якісь літали накладати санкції на трубопровід "дрючба", котрим через Білорусь до Європи нафту можна качати.

[ЮАР]

 

Що сталося???

[Lina]

Люди кажуть біда сталася, дрони якісь літали накладати санкції на трубопровід "дрючба", котрим через Білорусь до Європи нафту можна качати.

З 1-го січня ми перестали постачати газ в Європу, бо скінчився термін договору між Газпромом і Україною. Фіцо та Орбан в шоці.
Трохи постраждала Молдова - бо їх також відключили.

[ЮАР]

То дві різні події, хоча наслідки однакові.
Бомбанули само собою, припинили транзит само собою.

Правда москалі пишуть - Ми припинили постачати газ в Європу!

[ЮАР]

Российская авиационная промышленность оказалась не готова к выполнению поставленных задач. Глава комиссии Ространснадзора заявил, что в стране полностью провалили программу по выпуску гражданских самолётов.

В 2023 году в России был утверждён амбициозный план выпуска тысячи пассажирских самолётов к 2030 году. Однако, по словам председателя комиссии по гражданской авиации Олега Смирнова, реализация этой программы оказалась невозможной. Он отметил, что начало строительства неоднократно откладывалось. Так, в 2025 году сроки в очередной раз перенесли на 2026–2027 год.

Смирнов подчеркнул, что программа изначально была ошибочной, так как не учитывала реальные возможности страны. Для строительства тысячи самолётов требуется не только большое количество двигателей и комплектующих, но и развитая производственная база. Отсутствие заводов, оборудования и квалифицированных специалистов делает выполнение этих задач практически недостижимым.

Эксперт также указал на ложные ожидания, связанные с импортозамещением. В условиях международных санкций Россия столкнулась с ограничениями на поставки ключевых технологий. В результате даже при наличии готовых моделей самолётов серийное производство остаётся под вопросом. Смирнов считает, что стране необходимо пересмотреть подход к развитию гражданской авиации, чтобы избежать повторения ошибок прошлого.

Отметим, что проблема гражданской авиации уже давно остаётся острой для России. Так, ранее ИА «ОН НЬЮС» сообщало, что на предприятиях скопились десятки недостроенных самолётов из-за отсутствия импортных деталей.

[div]

при наличии готовых моделей самолётов серийное производство остаётся под вопросом.

[ЮАР]

[ЮАР]

Индия вслед за Китаем также собирается отказаться (https://www.ukrinform.ua/rubric-economy/3948066-india-ne-prijmatime-tankeri-aki-potrapili-pid-sankcii-ssa-bloomberg.html) принимать российские теневые танкеры. По данным журналистов, запрет на прием в порты будет касаться всех подсанкционных танкеров, которые зафрахтованы до 10 января. Уже зафрахтованным разрешено разгружаться до 12 марта. Индийские, как и китайские трейдеры в срочном порядке ищут новые источники покупки нефти, и по всей видимости, начнут обращаться за дополнительным сырьем к Саудовской Аравии и другим странам. Вероятно, русским снова придется начать продавать нефть ниже потолка цен в 60 долларов за баррель чтобы не сокращать производство - последние санкции администрации Байдена затронули (https://www.kyivpost.com/uk/post/45327) около 42% российского морского экспорта нефти.

[ЮАР]

Сьогодні санкції діють в Брянську!
 

[ЮАР]

Иран отказался признавать Крым и все оккупированные территории российскими, — Middle East Eye (https://www.middleeasteye.net/news/iran-russia-inside-strategic-partnership-treaty)

А Иран отказался добавить положение о признании Крыма частью рф в соглашении о стратегическом сотрудничестве с россией, которое планируют подписать через два дня.

[ЮАР]

Минфин США расширил санкционный список в отношении России. Под ограничения попали более 200 юридических лиц, в числе которых "УМК-Сталь", выставочный центр "Патриот", и"Военторг". Также в санкционном списке - Федеральное государственное унитарное предприятие "Запорожская АЭС". Это российское юридическое лицо, образованное для Запорожской атомной электростанции, которая сейчас находится на оккупированной территории под контролем России.

Кроме того, под санкции попали "Мотовилихинские заводы", ЛААЗ, АвтоВАЗ, "Микрон", "Почта-банк", Нижегородское научно-производственное объединение имени Михаила Фрунзе и Новотроицкий завод хромовых соединений.

[Комашки]

https://www.unian.ua/economics/energetics/postachannya-rosiyskoji-nafti-zupinilosya-udar-ssha-po-tankerah-stav-nayefektivnishim-12891288.html?utm_source=ukrnet_news

Минулого тижня обсяг російського експорту нафти морем впав найсильніше з листопада 2024 року. Обвал стався після того, як Джо Байден запровадив масштабні санкції проти нафтової торгівлі РФ.

Видання Bloomberg пише, що падіння російського експорту призвело до того, що середній показник за чотири тижні залишається нижчим за 3 млн барелів на день і наближається до 16-місячного мінімуму.

[ЮАР]

Під'їхали санкції від сирійців:

Власти Сирии расторгли инвестиционное соглашение с Россией об управлении портом Тартус в течение 49 лет

В 2019 году российский вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Россия и Сирия договорились об передаче порта Тартус в аренду компании "Стройтрансгаз" на 49 лет. Она должна была вложить в его развитие 500 миллионов долларов. Сколько из этой суммы было инвестировано, неизвестно. Сирийские власти также ожидали увеличения производительности порта с четырех до 38 миллионов тонн в год.

Глава Тартусской таможни заявил, что теперь – после того, как управление портом перешло сирийской стороне, – они займутся восстановлением устаревших портовых механизмов, которые использовала российская управляющая компания без модернизации, как это было предусмотрено в соглашении.

По его словам, теперь все доходы от управления морским портом пойдут на "благо сирийского государства", а рабочие вернутся под управление сирийской стороны.

С 1970-х годов в Тартусе был расположен единственный пункт материально‑технического обеспечения ВМФ России в Средиземном море. Он позволяет проводить ремонт судов и пополнять запасы, поэтому российским судам не нужно возвращаться в порты Черного моря.

[div]

Під'їхали санкції від сирійців:

Власти Сирии расторгли инвестиционное соглашение с Россией об управлении портом Тартус в течение 49 лет

В 2019 году российский вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Россия и Сирия договорились об передаче порта Тартус в аренду компании "Стройтрансгаз" на 49 лет. Она должна была вложить в его развитие 500 миллионов долларов. Сколько из этой суммы было инвестировано, неизвестно. Сирийские власти также ожидали увеличения производительности порта с четырех до 38 миллионов тонн в год.

Глава Тартусской таможни заявил, что теперь – после того, как управление портом перешло сирийской стороне, – они займутся восстановлением устаревших портовых механизмов, которые использовала российская управляющая компания без модернизации, как это было предусмотрено в соглашении.

По его словам, теперь все доходы от управления морским портом пойдут на "благо сирийского государства", а рабочие вернутся под управление сирийской стороны.

С 1970-х годов в Тартусе был расположен единственный пункт материально‑технического обеспечения ВМФ России в Средиземном море. Он позволяет проводить ремонт судов и пополнять запасы, поэтому российским судам не нужно возвращаться в порты Черного моря.

Шож теперь бедному Кузе делать 

[ЮАР]

Шож теперь бедному Кузе делать 

Як писав Довлатов - Повезло ему только один раз в жизни - когда он утонул!

[ЮАР]

Правительства России и Зимбабве подписали соглашение о сотрудничестве в области здравоохранения, медицинского образования и науки. Страны будут сотрудничать в том числе при лечении инфекционных и неинфекционных заболеваний, сообщил Минздрав.

Документ подписали при встрече главы ведомства Михаила Мурашко с министром здравоохранения Зимбабве Дугласом Момбешорой. Среди приоритетных направлений взаимодействия двух стран — организация национальной системы здравоохранения, поставка и возможная организация производства медицинских изделий в Зимбабве, обмен знаниями и технологиями, содействие процессу медицинского образования.

Кроме того, стороны договорились продолжать сотрудничество по подготовке кадров. «Сейчас в нашей стране 91 гражданин Зимбабве получает медицинское образование, и мы видим потенциал для роста»,— уточнил господин Мурашко.

[ЮАР]

В IT-подразделении «Сбера» Ecom.tech, которое разрабатывает решения для «Купера», «Мегамаркета», «Сберлогистики» и «Самоката», проходят массовые сокращения IT-специалистов, сообщают СМИ. По их данным, уволить могут от 30 до 50% сотрудников подразделения.

Не сокращения, а «оптимизация»: «Сбер» начал увольнять айтишников «Купера», «Мегамаркета», «Сберлогистики» и «Самоката». Сотрудникам предлагают уйти по соглашению сторон, утверждают источники.

Что анонимно говорят сотрудники:

Первыми об увольнениях в подразделении Ecom.tech, куда входят специалисты упомянутых сервисов, рассказали Telegram-канал «Профсоюз работников IT» и издание CNews. По данным первого, увольнять будут по 30-50% сотрудников в зависимости от сервиса.

Что мы узнали из сегодняшнего выступления CEO в «Купере»:

— Это не серия оптимизационных волн, а одна большая волна, которая продлится до конца 2025 года.

— Сотрудники, работающие менее пяти дней в неделю в офисе, считаются «неэффективными».

— СЕО сравнила людей, которых сокращают, с валенками, которые стоят в углу сарая — их жалко выбросить, но пользы от них нет.

[pin2]

— СЕО сравнила людей, которых сокращают, с валенками, которые стоят в углу сарая — их жалко выбросить, но пользы от них нет. 😄
СЕО стібеться з кацапських скрєп

[ЮАР]

Плач великий стоїть на росії - ціну на газ хочуть підняти в декілька раз.

В России цены на газ должны достигнуть уровня, обеспечивающего финансирование проектов газификации и реализации крупных инвестиционных проектов, заявил начальник отдела ПАО "Газпром" Алексей Сахаров в Госдуме.